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“十一五”以來，中國物流園區(qū)快速發(fā)展，出現(xiàn)了貨運服務、生產(chǎn)服務、商貿(mào)服務、綜合服務和專品類服務等多種類型，形成了不同物流需求與多種服務方式有機對接的平臺。2012年調(diào)查結(jié)果顯示，中國共有各類物流園區(qū)754家(其中348個已運營，在建和規(guī)劃中的園區(qū)分別為241個和165個)。對比2006年的207家，增長264%；與2008年的475家相比，增長58.7%。

電動步行式倉儲叉車在總銷售量和電動叉車中的比重繼續(xù)提高，四季度的單月銷量已經(jīng)超過內(nèi)燃叉車，成為機動工業(yè)車輛銷量的車型。三是新能源鋰電池叉車2020年銷售量為161，254臺，比上年同期的74，737臺相比，上升了115.76%；鋰電池叉車銷售量占總電動叉車比例為39.31%。這顯示出電動、新能源叉車的市場接受度越來越高。

一站式物流運輸配送服務其實就相當于外賣，在運營模式以及管理模式上都是相差無幾的，主要的區(qū)別就在時間的配送上，外賣屬于即時性的，而物流運配送不是即時性的，所以人們對于一站式物流運輸配送服務的效率要求沒有那么嚴格，這也給進行一站式物流運輸配送服務的人員更多的時間去安全的將貨物送到客戶手中。方法二：發(fā)站和終點站在同一環(huán)狀線上。以環(huán)狀線上主要接算站，分別用向右的頭線指明環(huán)狀線上不同方向的短路徑的分解點，根據(jù)這個算出發(fā)站到終點站間的短路徑距離。