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發布時間：2020-11-07 06:57
空調器的重新安裝的準備工作
1、在重新安裝的地方測量勘察。室外機安裝位置應符合以下要求：
(1) 地面或墻體要能承受機體的重量自振動;
(2) 安裝的部位要便于操作、調整與維修;
(3) 外機運轉時發生的噪音及冷(熱)風、冷凝水不 能影響他人的工作、學習和生活;
(4) 外機周圍不能有可燃性氣體泄漏和;
(5) 外機盡可能安裝于背明地方。
2、室內機安裝位置應符合以下要求：
(1) 避免太陽直射在機組上，遠離熱源;
(2) 內機的進、出風口處，不應自障礙物。
測量內、外機之間的距離。內、外機之間距離應小于5米，大于5米應準備新的連接銅管。測量內、外機之間位差。內、外機之間位差距離應小于3米，否則會降低空調器的制冷能力，增大壓縮機負荷，引起過載保護。
五、安裝
根據上述的原則確定內、外機位置后，立即安裝好內機掛板，待外機與內機掛板安裝牢固以后，再把連接管捋平直，查看管道是否有彎癟現象;接下來應檢查兩端喇叭口是否有裂紋，如有裂紋，應重新擴口，否則會漏氟。
檢查控制線是否有短路、斷路現象，在確定管路、控制線、出水管良好后，把它們綁扎在一起并將連接管口密封好。過墻時應兩個人在墻內、外配合緩慢穿出，避免拉傷;連接好管道與內、外機，并接好控制線。
接下來，排除管道和內機中的空氣：
(1) 把連接好的外機接頭擰緊(細)，用專用扳手松開截止閥門的閥桿1圈左右
(2) 聽到外機接頭(粗)吱吱響聲，30秒左右，用鈑手擰緊(粗)接頭
(3) 松開(粗)管上戴止閥門的閥桿
(4) 徹底松開(細)管上截止閥門的閥桿。這時空凋器排空結束。
用洗滌劑進行檢漏，仔細觀察每一個接頭有無氣泡冒出，驗明系統確無泄漏后，旋緊閥門保險帽，即可開機試運行。
六、運行調試
空調器安裝完畢，應輔設獨立的空調器使用電源線路，家用分體式空凋的電源線一般有ф1.5-2(mm)2三股銅芯線。插座為220V、15A規格。
（一）空調主機定期表面除塵， 檢查保溫層有無翻松，主機機體上各駁接口有無滲漏油、水，檢查開關接線接頭是否過熱并緊固， 檢查接地線是否牢固， 停電搖測相與相、相與地的絕緣電阻并記錄， 檢查各參數是否在允許范圍內，每年對主機冷凝器進行通炮，每二年至少對蒸發器進行一次通炮，（當小溫差大于3時需進行通炮）。4、在對中央空調保養時，在空調中投入預膜藥劑，它就能在空調金屬表面形成致密的聚合高分子保護膜，起到防腐蝕的作用。
執行人
專業空調公司/維修組配合跟進
（二） 冷凍泵定期表面除塵，檢查保溫層有無翻松，檢查開關接線接頭是否過熱并緊固，檢查接地線是否牢固，停電搖測相與相、相與地的絕緣電阻并記錄，檢查各參數（運行電流、電壓）是否在允許范圍內，電流為額定值內，電壓為額定值的±5％。每月對電機水泵軸承加潤滑油，運行5000-7000小時更換軸承(必要時可提前更換)；夏天作制冷運行時，當室外環境溫度超過43℃時，空調器就無法正常制冷了。 擰緊電機固定螺絲， 檢查各閥門駁接法蘭是否滲漏，傳感器、壓力表是否正常，配電柜現場電路圖完好， 檢查標識是否清晰，每年一次更換水系統。清洗Y隔，每二年除銹刷漆翻新。保養時間
3、6、9、12月的21-25號
發動機的冷卻系統及各自的功能
發動機的冷卻系統作用于發動機的保護，是一個相對獨立、封閉的循環系統，主要配件包括：散熱器（水箱）、電子風扇、水泵、節溫器、暖風水箱、水溫傳感器、儲液水壺、各類管道。這些構成配件任何一樣出現問題都有可能帶來冷卻系統的崩潰。
散熱器（水箱）：具有儲存冷卻液和對高溫冷卻液進行散熱的作用，并且能夠承受一定的內部壓力。
電子風扇：擁有高、低不同的轉速，對冷卻液的散熱以水溫高低數據為依據，由汽車發動機ECU控制其運轉和運轉速度。
水泵：冷卻液循環的重要驅動裝置，由發動機皮帶帶動運轉工作，現在多升級為單向皮帶輪設計，可以根據水溫的要求實現驅動循環的快慢。
節溫器：負責汽車冷、熱車冷卻液循環的轉變。冷車啟動后處于關閉狀態，以保持冷卻液在小范圍內循環，使發動機快速達到正常工作溫度；隨著水溫的上升，逐漸打開，讓冷卻液全系統循環，以保證發動機的正常運行。現在多升級為電子節溫器，控制更加精準。
暖風水箱：位于汽車儀表臺內，是冬季車內溫度的提供裝置，夏天溫度高的情況下，不參與冷卻系統的循環。有一些空調制冷效果不好的故障，就是因為意外打開了暖風水箱的循環，造成車內吹出來的空氣是熱風。
水溫傳感器：發動機水溫的重要監測裝置，適時發送水溫數據給發動機ECU，以保證ECU正確發出指令。
冷卻液儲液水壺：有儲存和觀測冷卻液的作用，并且具有封閉性能和能夠承受一定的壓力。
這些功能各不相同的配件組合起來就是冷卻系統的“團隊”，和我們一樣，團隊精誠合作，事業才能確保成功。
