懷柔區皮卡車價格多重優惠「多圖」

小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸

小油之殤：小油繁榮的背后是卡車人辛酸

這樣在攬貨時也就形成一種強有力的競爭手段，倘若你不加小油，就跟別人不在同一個競爭的起跑線上，別人能承接的貨，你卻無利可圖。博格華納的渦輪壓氣增壓器這里我們只說渦輪壓氣增壓器（以下簡稱渦輪增壓）。因此使用的群體越發壯大，逐步給小油創造出滋潤的環境。那么今天我們來聊聊這小油對車輛究竟有沒有危害？又有多大危害？又是如何形成今天的局面？要回答這些問題，首先必須先了解一下我們國家的車用柴油好壞的基本評定標準。

▎柴油評定標準

柴油評定標準主要是以下幾個方面

2，柴油腐蝕性的指標

含硫化合物及含硫量。DOC與SCR位置關系示意圖●主要工作原理介紹2、水煤氣轉換反應H20（水） CO（）→CO2（二氧化碳） H2（氫氣）知其所以然看DOC如何給尾氣“消毒”。柴油中含硫化合物對發動機的工作壽命影響很大。車用柴油的質量標準中規定了優等品的含硫量不大于0.2％，一等品的含硫量不大于0.5％。從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度，降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了這些標準，甚至有很多是大大超標，特別是硫含量很高，長期使用對噴油嘴以及發動機四配套腐蝕性很強，使車輛發動機及油泵系統大大縮短了正常使用壽命。

為啥客車駕駛艙位置低貨車的卻很高？

為啥客車駕駛艙位置低 貨車的卻很高？

其次就是出于安全的考慮，因為客車不僅要跑高速，還經常在市區行駛，在市區內我們知道，不僅小汽車多，行人以及電動車也很多，若是駕駛艙太高，車身周圍的盲區就會增加，這樣很容易因視線不足而引發撞車。

但若干駕駛艙高車身附近盲區大，這個問題在貨車上也存在，但是貨車是不能進城的，大部分行車時間還是子啊高速上，因為駕駛艙高，遠處的視線良好，這樣也提升了不少安全性，對此不是專業人士還真猜不到。

冬季車輛啟動不著，4個地方檢查要趁早

冬季車輛啟動不著，4個地方檢查要趁早

北方的冬天，千里冰封，萬里雪飄，放眼望去白茫茫一片。嚴冬漫天飛舞的大雪過后處處彰顯著潔白優雅。雪后美景盡收眼底讓人忘去了寒冷，仿佛進入了雪的世界。

北方天寒地凍，呵氣成霜的早晨是寒冷，離開溫暖的被窩，是卡友們無奈的時候，身為卡車司機無論嚴冬酷暑都要繼續工作，這是所有卡車人的無奈心酸路。

冬季也是車輛出現故障的時節，頭一天晚上停車時一切好好的，等到第二天早上車子就啟動不著。今天就和卡友們分析一下車輛啟動不著的幾個原因及解決辦法。

▎首先，查看電瓶是否電量充足

現在的車輛都比較先進，打開鑰匙開關儀表盤上電腦就會檢測出車輛工作狀態。首先看看電流表指示電量是否充足，如果電瓶沒問題電腦會根據氣溫變化自動開啟預熱模式，此時預熱燈亮，預熱完畢燈滅后再看看電流表指示，然后準備擰鑰匙啟動車輛。