合肥35kv過電壓保護器服務放心可靠「安徽海瑞科」

過電壓保護器型號的說明：1、保護對象：A電機型，B配電、電站用，C電容器型 2、特征電壓：允許持久的施加在TBP相間及相對地的工頻電壓的有效值 3、結構特征：F為硅橡膠外套，無F為瓷外套 4、相間距離：可以分為85（四柱）和131（三柱）兩種 5、使用環境：W為戶外型，無W為戶內型
過電壓保護器根據制造時的本體結構劃分，可以分為兩類：1、無間隙組合式過電壓保護器；2、串聯間隙組合式過電壓保護器。

防雷過電壓保護器

雷電保護性能優：充分發揮氧化鋅電阻片的非線性特點，吸收過電壓能量，克服了純間隙防雷絕緣子存在的放電拉弧、易燒電極、燒斷導線等問題。

間隙設計合理：采用特定的平行間隙，獨特的圓弧設計，科學的空中十字交叉安裝方式，避免了受導線風擺、季節變化對間隙的影響，增加了間隙放電的穩定性。

高穩定性與可靠性：在設計生產時采用電性能特殊的氧化鋅電阻片，同流容量大，不會老化，耐氣候腐蝕性強，使用壽命達5年。

風電用過電壓保護器

風電機結構大致包括以下幾部分：

機艙：機艙包容著風電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發電機。維護人員可以通過風電機塔進入機艙。

轉子葉片：捉獲風，并將風力傳送到轉子軸心。現代600千瓦風電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米，

而且被設計得很象飛機的機翼。

軸心：轉子軸心附著在風電機的低速軸上。

低速軸：風電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起。在現代風電機上，轉子轉速相當慢，

大約為19至30轉每分鐘。軸中有用于液壓系統的導管，來激發空氣動力閘的運行。

齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。

高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉，并驅動發電機。它裝備有緊急機械閘，

用于空氣動力閘失效時，或風電機被維修時。

操作過電壓

在6～35 kV的中性點非直接接地系統中，當進行負載的起動或停止操作或發生事故時，由于開關觸頭間電弧重燃，運行狀態發生突變，引起電容和電感元件之間電磁能量相互轉換，出現一種振蕩性過電壓，即產生操作過電壓。電氣系統的內部過電壓觸發的原因很多，既有線路參數匹配引起的工頻過電壓，也有開關操作時電弧復燃引起的操作過電壓；