云南手動彈簧扳道器定制擇優(yōu)推薦「圣亞煤機」

目前，在用的扳道岔裝置均為手動扳道器，廣泛應用于主要運輸中段的道岔移位工作，該扳道岔結構簡單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴重影響了運輸效率的提高。另外，采用現(xiàn)有扳道器在實際操作中，多由電機車工來操作扳道器，這就要在運行中不斷地頻繁停車，造成車輛的磨損量增加，同時也產(chǎn)生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設備出現(xiàn)。

　　由于鐵路運輸任務繁重，尤其是各礦區(qū)的運輸任務額外繁重，為了進一步提高運輸，保證運輸系統(tǒng)的運行，對運輸系統(tǒng)扳道岔裝置提出了技術改造課題。

手動扳道器在科學技術如此發(fā)達的今天仍然存在，那么就有它存在的必要。竟然手動扳道器在人們的視線中，那么小編今天就為大家介紹下手動扳道器的結構原理與安裝調(diào)試，如果您在閱讀此篇文章時有什么不懂的地方，小編一定會為您解答疑惑的！

手動扳道器的結構原理與安裝調(diào)試

1.安裝前檢查軌距，道岔鋪設參數(shù)，枕木放置間距是否符合相關技術標準。

2.安裝前用撬棍分別撥動兩根尖軌，讓其達密貼基本軌位，檢查岔尖和刨切段是否密貼，岔尖以無間隙佳，刨切段間隙不應大于1㎜。

3.將角鋼結構的安裝裝置，一端用22㎜×145㎜木螺紋道釘擰固在道岔牽引點兩邊的木枕端頭上，另一端需要在線路外鋪設一木枕，同樣擰固在木枕上。

氣動扳道器結構及工作原理    

2.1 結構及功能      氣動扳道器主要包括五個部分：風源及管路、三位四通閥、氣缸、聯(lián)動桿、道岔。打開三位四通閥門4，壓縮空氣從主壓風管路1經(jīng)過單向閥2和高壓管3進入三位四通閥4，然后經(jīng)高壓管5進入氣缸6，通過活塞桿7的伸縮運動帶動聯(lián)動桿8，終推動道岔9轉轍。

各部件在整個機構中的功能：①風源及管路為風動道岔提供穩(wěn)定動力，風源壓力保證在0.4MPa以上；②三位四通閥控制氣缸往復運動，使道岔移動到合適位置；③氣缸為風動道岔的執(zhí)行機構；④聯(lián)動桿為氣缸與道岔連接裝置；⑤道岔為礦車運行方向的引導裝置

小編相信大家都知道扳道器是什么了，扳道器以彈簧的張力來實現(xiàn)道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。扳道器按工作方式不同分為手動臥式扳道器,手動彈簧扳道器,手動立式扳道器,根據(jù)工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。這些基本的小編相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，小編今天就大家介紹的是扳道器的結構原理與安裝調(diào)試，快來看看吧。