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能考汽車淺談解放J6P與解放J6H的區別：

輕量化方面，解放JH6采用的是鋁合金貯氣筒，而這款J6P則使用的是鐵質貯氣筒，兩車均配有600L的鋁合金燃油箱。兩車都配有50鞍座，WABCO空氣處理單元和ABS防抱死系統。

JH6的整車自重可以做到8.2噸，號稱目前重卡里面輕的，不過這臺車的自重根據銘牌顯示為8.87噸，不過相比J6P而言，輕量化還是占有優勢的。

分別進入這兩款車型的駕駛室，區別還是比較明顯的，首先解放JH6由于駕駛室抬高了，駕駛室內實現了準平地板的結構，是的駕駛室內空間更為充裕，舒適性更好，而且JH6的A柱傾角要 遠小于J6P，視野相比J6P也更出色。

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

雙臥鋪設計，上臥鋪帶有防護網，上下臥鋪處都帶有小型儲物盒以及小燈，但比較遺憾的是沒有時下比較流行的USB充電口，不能躺著邊充電邊玩手機。

這款車的儲物空間也非常充裕，包括駕駛室頂部的兩大一小儲物箱、臥鋪下方的儲物箱、駕駛室車門上的儲物盒、臥鋪旁的小型儲物盒等，可以分類放置各類行車、生活物品，拿取都比較方便。

從配置上來看，這款車主要適用于物流，560馬力國六發動機，1100L防盜油箱，新J6P給了我們非常多的驚喜。

性能，黃金動力鏈

至于卡車的核心性能上來說，全新的J6P版2.0搭載的是13升的錫柴發動機，在擁有550馬力的同時還符合國六標準，與之匹配的是一汽解放自己的：型號是CA12TAX230A1的12擋鋁殼AMT變速箱

多擋位能夠確保動力更平穩的輸出，至于其AMT其實是通過原先的12擋變速箱，增加AMT系統而來的，具體表現來說：選換擋執行器是電動控制，而離合器執行器是氣動控制，如此的動力組合，確實讓其競爭力可提升不少。

與13升的錫柴發動機和一汽的AMT變速箱相匹配的是457沖焊橋，這同樣是一汽自己研發的，擁有3.417的速比，如此的搭配其實就是“黃金動力鏈”了，在保證性能的同時，又能夠擁有不錯的經濟性。

整體輕量化設計

當然了，現在的卡車都在強調輕量化了，畢竟這是趨勢。而全新的J6P版2.0自然也不例外，畢竟其后橋輪端采用的就是康邁，并且還搭載的鋁合金前輪圈、鋁合金儲氣筒。

發動機懸置支架一樣是鋁材，加上本身發動機采用的就是全新的材料與工藝，整個內部設計也進行了優化，光發動機整體其實就可減重約300公斤了，整體來說，全新的J6P版2.0在輕量化路上表現的還是不錯的。解放J6P配有單DIN北斗車載系統，而解放JH6的則將其和車載多媒體終端整合在一起，功能更齊全，娛樂性也更豐富，此外兩車均配有自動空調。

國內重卡品牌林立，而且平臺下面也有很多子品牌，卡友在選擇車輛時是很難做出選擇。

如果卡友想做長途標載運輸，對車輛性能還有價格不是太過于敏感的話，掌上卡車給大家推薦兩款中長途標載運輸市場的中產品：解放J6P6X4版和東風天龍KL6X4牽引車。

這兩款車都是各自在中長途標載市場的“當紅花旦”，每年的銷量也是非常可觀。我們今天對這兩款車型做個對比，給大家提供一下參考，看看哪款更適合你的需求。