高速公路車牌識別系統廠家規格齊全“本信息長期有效”

一個車牌識別系統的基本硬件配置是由攝像機、主控機、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個具有車牌識別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個滿足具體應用需求的后臺管理軟件組成。

車牌識別系統于是出現了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優缺點。開放式體系的優點是由于硬件采用標準工業產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現產品久失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握。

中國車牌的格式與國外有較大差異且車牌識別技術研究起步較晚，所以國外關于車牌識別的研究對于中國僅具有參考價值，其在中國的應用效果不能達到其在國內的應用效果，但在其識別系統中所采用的各種思想和算法可以為我國所借鑒。車牌識別系統自進入中國以來，迅速吸引大量的學者開始從事這方面的研究，并提出了很多新穎便捷的算法。自動化研究所的劉智勇等人開發的系統在一個樣本容量為3170的樣本集中，車牌定位的準確率為99.41%，切割準確率為94.62%，這套系統后來被漢王公司的車牌識別系統采用，取得了較好的效果。南京大學的熊軍等提出基于字符紋理特征的定位算法，其準確率高達95%。華中科技大學的陳振學等人提出一種新的車牌圖像字符分割和識別算法，使用一維循環清零法，先對垂直投影圖進行一次掃描，有效的清除雜點與間隔符，其分割正確率達到96.8%。浙江大學的潘云鶴、張引等提出彩色邊緣算子Color Prewitt 、彩色邊緣檢測和區域生長相結合的定位算法，算法非常簡單，作用顏色空間廣，牌照區域易于與背景分離，但其存儲量和計算量比較大，不能滿足實時性的要求。而且當車牌區域的顏色與附近顏別不大時，定位失誤機率增加。國內還有許多學者也在進行這方面的研究且取得可觀的研究成果。 

車牌自動識別系統是21世紀為杰出的車輛管理系統，很多停車場都已經安裝了車牌自動識別系統。本系統對車輛進行自動登記、驗證、監視、報警，系統應用場合包括：高速公路，橋梁，隧道等收費管理系統；智能小區、智能停車場管理；車牌驗證，車流統計，移動和車載系統。今天介紹一下車牌自動識別系統的主要功能。
車牌自動識別系統功能
車牌自動識別系統
1、免去讀卡器安裝、維護帶來的麻煩。
2、車主無須擔心用IC卡掉失造成的麻煩。
3、獨特滾動式LED中文電子顯示屏提示，使車主和管理者一目了然。
4、減少工作人員，。
5、省去IC卡的費用，同時無須擔心IC卡余額不足的問題。
6、可與報警系統聯動運行，有效打擊車輛，協助社會治安管理。
7、有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘。
8、可靠性和適應性的數字式車輛檢測系統。
9、砸車裝置可保證無論是進場車輛或發生倒車的車輛，只要在閘桿下停留，閘桿就不會落下

隨著城市汽車保有量暴增，停車難問題日漸突出，停車難、搶車位的戲碼頻頻上演。而另一方面，停車場車牌識別，進出場放閘、車位搜尋、車位統計、收費等管理依賴人工，導致停車管理效率低下，車位資源錯位浪費嚴重，也進一步加劇了停車難。

       將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設備結合，實現車輛的自動管理。應用于停車場可以實現自動計時收費，也可以自動計算可用車位數量并給出提示，實現停車收費自動管理節省人力、提。應用于智能小區可以自動判別駛入車輛是否屬于本小區，對非內部車輛實現自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調度系統相結合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，車牌識別管理系統采用了車牌識別技術，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。