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鋼軌超聲波探傷儀

ZXGT-I型鋼軌超聲波探傷儀系手推車式鋼軌超聲檢測設(shè)備，可同時檢查由軌面入射的超聲束可射及部位的各種鋼軌缺陷，適用于43P、50P、60P、75P軌型。

主要技術(shù)指標(biāo)

1 探測通道： 五個；

2 探測靈敏度及信噪比；符合TB/T-2340標(biāo)準(zhǔn)；

3 增益控制范圍：80dB；

4 重復(fù)探測頻率：400Hz；

5 探測范圍：0--250mm；

6 工作環(huán)境溫度： -30℃-- 50℃；

7 耦合劑容器容積：20L；

8 重量：28kg。

鋼軌探傷方法

看軌面“白光”有無擴(kuò)大;

軌頭踏面被車輪磨亮的光面俗稱“白光”，正常鋼軌“白光”平、直、齊形成一道白亮的痕跡。鋼軌的內(nèi)部有傷時，軌面“白光”向外擴(kuò)大。白光擴(kuò)大的長度與內(nèi)部裂紋的長度大致相同，因此若發(fā)現(xiàn)“白光”擴(kuò)大須進(jìn)一步分析有無其他特征，如“白光”擴(kuò)大處有顎部下垂，顎下透銹等現(xiàn)象可判為傷軌。

在長大坡道常撒砂制動地段，不易看清“白光”時，可以從軌面砂粒壓成粉末的情況加以判斷：如軌面砂粒較厚或較粗處應(yīng)與“白光”中出現(xiàn)的暗光、黑線的現(xiàn)象同等看待。

軌頭肥大

軌頭部如發(fā)生裂紋，則該處軌頭必然比良好的軌頭肥大。軌頭肥大幾毫米，它的裂紋也寬幾毫米。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大，而該處軌面又有擴(kuò)大現(xiàn)象或顎下有銹時可判為傷軌。