壽縣超高分子量聚乙烯車廂增滑板貨真價實

使用壽命 耐受100萬次沖刷，耐用10年以上

卡車襯板，采用超高分子量聚乙烯板，擁有自潤滑性、耐磨性和抗老化性能。可耐受煤粉料等100萬次沖刷，穩(wěn)定可靠10年以上。

走在品質(zhì)

20年專注品質(zhì) 服務(wù)上千家中外企業(yè)

卡車襯板定制安裝世界五百強(qiáng)企業(yè)：中國石油、中國石化、中國華能、華潤集團(tuán)、大唐集團(tuán)、河南煤化、山西焦煤等的共同選擇。

?超高分子量聚乙烯襯板在煤倉安裝過程中注意的問題

超高分子量聚乙烯因而被廣泛應(yīng)用于我國的鋼鐵、電力、煤炭、水泥、礦山等行業(yè)的煤倉、料倉、石膏倉、石灰倉、均化倉、水泥倉、自卸汽車、混合料筒，解決了這些部位長期存在的粘接、架橋、磨損快、生產(chǎn)效率低等問題，被科研和設(shè)計部門認(rèn)定為是目前解決粘接、磨損等問題的工程塑料！超高分子量聚乙烯襯板在焦化廠、洗煤廠、煤礦、熱電廠的煤倉安裝過程應(yīng)注意以下幾個方面：1、混凝土及鋼板結(jié)構(gòu)是否合理，有無凹凸不平處及鋼筋頭，如發(fā)現(xiàn)有類似情況，應(yīng)及時向施工單位提修整方案，協(xié)商解決。2、如有凹凸不平現(xiàn)象首先要打下，上下拉直線為準(zhǔn)，然后在不平處畫上符號，在與廠方協(xié)商后，使加襯墊板或其它方法。3、安裝時上下襯板各打45度坡口，以保證上下板的縫隙壓嚴(yán)壓密。4、在安裝四角時，混凝土倉一般都為八字角，應(yīng)注意上下左右的尺寸，并四面打坡口，目的是壓住兩邊及上下板，使其平整耐用。5、螺栓安裝過程中，要使用厚壁管、墊圈的外徑不得小于24-26mm，使螺母與墊圈緊密結(jié)合，襯板不易脫落。超高分子量聚乙烯耐磨襯板的特點1、耐磨高分子聚乙烯倉內(nèi)襯板極高的耐沖擊性。6、煤倉安裝完成后要認(rèn)真檢查，螺栓是否緊固，襯板是否壓實。

料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析

料斗等散料輸送設(shè)備堵塞原因分析1)  料倉倉體壁傾角太小，下出料口尺寸過于狹小，影響物料順利流動，容易造成散料堵塞。2)  散料粘結(jié)在料倉壁上使料倉逐漸縮小，容易出現(xiàn)漏斗狀流動或篷堵、塊煤卡堵事故，使料倉失去存儲和調(diào)節(jié)作用。3)  物料體積較大彼此交錯或有超長異物夾雜而形成堵倉。4)  以粉料輸送為主的料倉，含有一定水份的散料在倉內(nèi)儲存時間較長時，容易壓實結(jié)拱堵塞。3、有的煤倉內(nèi)壁用鋼板、鑄石板或金鋼砂等，表面光潔度不高（原煤含有硫的成份，腐蝕氧化鋼板，造成鋼板表面不平整），也造成倉內(nèi)結(jié)拱，棚煤。5)  在寒冷地區(qū)的企業(yè)冬季若防寒措施有限，容易發(fā)生含水份的物料和倉壁在一起而造成的堵倉。以上堵倉故障發(fā)生多的是倉壁粘料，其主要原因有：倉壁摩擦系數(shù)大吸水性強(qiáng)、物料粒度小（如煤粉0.5mm以下含量增多時粘結(jié)力會急劇增大）含水份（原煤水份在4-12%時容易發(fā)生粘結(jié)），倉中儲料后下部料受上部料的壓實，加劇了料倉的粘結(jié)。