起重車輪加工廠誠信企業“本信息長期有效”

小車車輪已廣泛采用單輪緣車輪-輪緣在起重機軌道外側。加熱溫度：工件室溫---750度時保溫1小時----淬火溫度（860~890度）---淬火（注意此時不保溫）。車輪踏面形狀主要有圓往形、圓錐形以及鼓形三種。從動輪采用圓往形，驅動輪可以采用圓柱形，也可采用圓錐形；采用圓錐形踏面車輪時須配用頭部帶曲率的鋼軌。在工字梁翼緣上運行的電動葫蘆的車輪，主要采用鼓形踏面。為了提高車輪組使用的耐久性，近有些國家采取了一些措施。

橋式、門式起重機行車車輪啃軌問題的解決方法發現起重機啃軌，應詳細檢查并測量有關尺寸，綜合分析，找出原因，確定修理方案。

1、對于軌道安裝水平彎曲過大或軌道的局部變形過大或軌道安裝八字形造成的啃軌，應重新調整軌道，使之達到規定標準。

2、對于同一截面兩根軌道相對標高超差過大造成的啃軌，應調整其標高，使之達到標準規定。

3、對于主梁下撓或主梁水平旁彎超差過大造成小車軌距變化引起的啃軌或脫軌，可以采用移動小車車輪，改變小車軌距的方法修復。若要根本解決問題，應修復主梁，一定不要采用移動小車軌道的辦法，因為割焊軌道壓板會造成主梁進一步下撓和內彎。

4、對于兩主動輪踏面直徑尺寸不相等或行車輪錐度方向安裝錯誤造成的啃軌，應更換行車輪使之直徑尺寸相等或使錐度方向安裝正確。

5、對于橋架變形使大車輪水平偏斜和垂直偏斜超差，或使四個輪不在同一平面，或使前后車輪不在同一直線上運行或因對角線超差造成的啃軌，應先矯正橋架，使之符合技術要求，如仍有啃軌現象，可再調整行車車輪，且應盡量調整被動車輪。

6、因分別驅動時電機不同步造成的啃軌，應修理或更換電機，使電機同步。

7、對于分別驅動時，因制動器制動力矩不相等造成的啃軌，應調整制動器，使之制動力矩相等。

8、因傳動軸聯軸節間隙過大或齒輪嚙合間隙大而引起起動、制動不同步而造成的啃軌，應調整有關間隙，使其起動、制動同步。

行車輪的工作環境和失效形式

行車輪是起重機配件中重要零件之一，車輪體工作時車輪踏面、輪緣內側面與軌道兩側面滾動接觸，承受較大的接觸應力和嚴重的磨損，因此，磨損成為行車輪失效的主要形式。

車輪的磨損主要由下述兩點造成：一是接觸疲勞，其原因是由于車輪表面硬化層淺，基體硬度偏低，在強大的核觸應力作用下，淬硬層與基體過渡區距表面20-25mm處產生塑性變形并形成裂紋，擴展至表面選成疲勞脫落：第二是滑動摩擦，當車輪運行時，輪緣內側面與軌道兩側面接觸產生滑動磨損，其原因是起重機承載及車輪與導軌自身尺寸精度、結構等原因而產生的常見磨損形式。又稱天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等。

影響起重機配件行車輪使用壽命的因素主要有車輪體承受較荷、車輪結構。加工精度、車輪材料及熱處理質量等。本文主要探討了從材料熱處理工藝角度提高車輪體的耐磨性和使用壽命。