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傷害蓄電池的惡習(xí)

錯誤的充電操作

在操作員方便的時候充電。應(yīng)該在安裝電池系統(tǒng)時設(shè)置充電計(jì)劃，由于設(shè)施的不同需要選擇不同類型的充電系統(tǒng)。如更換電池、機(jī)會充電或快速充電。在電池容量開始減少之前，所有電池的充電周期都有限，對于大多數(shù)品質(zhì)好的工業(yè)電池，一般在1,500個充電周期左右，相當(dāng)于常規(guī)使用大約5年。為電池設(shè)置充電計(jì)劃可以延長使用壽命，從而節(jié)省大量資金。

蓄電池的正確充電方法

蓄電池在充電過程中，產(chǎn)生氫氣，應(yīng)該遠(yuǎn)離明火，不可在附近吸煙，叉車作為物流必備的裝備，很多時候使用并沒得到規(guī)范的管理，為了進(jìn)一步檢查蓄電池的故障性質(zhì)和程度，以便對其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行確切的判定，可以結(jié)合蓄電池充電過程進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)充電檢驗(yàn)時蓄電池的不同表現(xiàn)，判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

對蓄電池進(jìn)行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時，單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時后，單格電壓會下降到 2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。

內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電 池就會出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會提前出現(xiàn)。自行放電的蓄電池，充電時間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。

如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無論充電時間多長，電解液比重和端電壓都不會上升，蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。

蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價格的10%~15%，是電叉車重要的部件。國內(nèi)叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次，實(shí)際工作年限是2年左右；國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實(shí)際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護(hù)不到位，導(dǎo)致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時間越來越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時間得到保證，如何使叉車蓄電池實(shí)現(xiàn)大的使用價值，應(yīng)盡可能利用先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟(jì)、有效的蓄電池修復(fù)維護(hù)方案變得格外緊迫。  針對叉車蓄電池充電發(fā)燙、充不進(jìn)電、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池?cái)?shù)字脈沖充電系統(tǒng)，采用多段的恒流脈沖充電模式對單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。

蓄電池的管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)哪幾個功能

1、監(jiān)測單體電芯的工作狀況，例如單體蓄電池電壓、工作電流、環(huán)境溫度等。

2、保護(hù)蓄電池，避免蓄電池工作在極端的條件下發(fā)生電動叉車蓄電池壽命縮短，損壞，甚至發(fā)生爆1炸、起火等危害人身安全的事故。一般而言，蓄電池管理系統(tǒng)必須具備以下電路保護(hù)功能：過壓和欠壓保護(hù)、過流和短路保護(hù)、過高溫和過低溫保護(hù)、為電動叉車蓄電池提供多重保護(hù)以提高保護(hù)和管理系統(tǒng)的可靠性 （硬件執(zhí)行的保護(hù)具有高可靠性、軟件執(zhí)行的保護(hù)具有更高的靈活性、管理系統(tǒng)關(guān)鍵元器件失效的保護(hù)為用戶提供第三重保護(hù)）。這些功能可以滿足大部分手機(jī)電動叉車蓄電池、電動工具和電動自行車應(yīng)用的需要。