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日本NSK立式帶座調心軸承

概要

NSK立式帶座調心軸承是由堅固的鑄鐵制軸臺式軸承座與NSK滾動軸承組合而成的組件，是具有調心性能的軸承與軸承座可任意組合的標準化產品。本產品由于具有且易使用的特點，因此，被廣泛用于從重要機械設備到普通通用設備的各個領域。

標準型立式帶座調心軸承

SN5型、SN6型為JISB1551、ISO113／Ⅱ、DIN736、737所規定的普通的式樣。 SN30型、SN31型為中型產品，比SN5型、SN6型產品的軸徑大，都要用襯套安裝軸承。

大型立式帶座調心軸承

這是大型的重載荷用軸臺。油封為雙重構造。用襯套安裝軸承。

防塵型立式帶座調心軸承

這是NSK開發防塵型產品，采用帶有油封、迷宮式密封、油溝三種密封裝置的構造，適用于塵埃、等較多的惡劣工況。用襯套安裝軸承。

異徑型立式帶座調心軸承

SN2型、SN3型為一端口徑較小的類型，符合JIS B1551規定。安裝圓柱孔軸承要用軸螺母及墊圈。

帶座外球面球軸承組件

帶座外球面球軸承組件，是將軸承、軸承箱及密封裝置等進行小型化組合、作為組成機械的主要部分的組件進行了標準化，提高了通用性，易于使用的產品。

使用帶座外球面球軸承組件，簡化了機械的外圍結構，因此，在安裝及維護方面更加合理化，而且，由于具有調心性，可防止安裝誤差引起的力矩載荷。另外，由于易于安裝于機臺及側壁，所以可用在框架結構體等所有的地方。

正因為具有上述特點，帶座外球面球軸承組件的應用領域得以快速擴大，同時，也要求我們備有多種多樣及各種性能的產品。

立式帶座外球面球軸承組件

這是球軸承組件中zui具代表性的式樣，強度充分、構造簡單的軸承箱內裝有軸承。廣泛用于各種傳動裝置及普通機械等。

在修理和調整尺寸鏈精度時，根據基準重合原則，只選用一個基準面為基準，即設計基準，而其他所有作用面的修理都以此面為基準。這種組合修理基準，便于檢查精度，減少積累誤差。例如，調速型液力偶合器修理中，常以軸承體為基準。　

1.合適的粘度和良好的粘溫特性　　

為使機床主軸溫度不致過高而使機床發生熱變型，影響加工精度或使NSK軸承潤滑不良，應根據主軸軸承結構、轉速及軸承間隙等選用合適溫度的潤滑油并要求其有良好的粘溫特性，防止因主軸工作溫度及環境溫度變化較大時，粘度的變化過大而影響其潤滑性能。　　

2.良好的潤滑性　

為使主軸與軸承接觸面之間保持有均勻的油膜，而且在主軸啟動或停止運動產生沖擊負荷時油膜也不致，保持良好的潤滑性能起著減少摩擦及摩擦熱、降低主軸溫升、保證加工精度的作用，要求具有良好的潤滑性能。　　

3.良好的性　　

機床主軸在采用循環潤滑方式時，要求主軸NSK軸承油長期使用而不變質所以要求具有良好的性。　　

4.良好的防銹性

由于油品在主軸潤滑系統工作過程中不可避免地會混入空氣中的凝聚水或機床冷卻液，因此要求油品具有良好的防銹性。

NSK成功開發渦輪增壓器用“盒式滾動軸承”

日本精工株式會社(總部：東京都品川區，代表者：代表執行役社長 大塚紀男 以下為NSK)，成功開發了渦輪增壓器用“盒式滾動軸承”,用來降低摩耗和提高信賴性。

在歐洲等渦輪增壓器迅速擴大的市場上,ＮＳＫ欲以這款為提高汽車燃油率作出貢獻的產品為契機進行擴大銷售,希望在2017年全球銷售額達到30億日元。

近年來,汽車的提高燃油率以及改善排放成為當務之急。因此,更多的汽車企業,意在減小發動機排量來提高燃油率。此外,為了彌動機小型化引起的輸出功率降低，渦輪增壓器的需求逐漸增加。

渦輪增壓器需要在高溫和高速旋轉環境下有一定的耐用性,到目前為止廣泛采用的是滑動軸承。但是,滑動軸承摩擦損失較大，因此高溫環境和高速旋轉下信賴性很高的滾動軸承開始走向市場。

這次ＮＳＫ通過對內部設計進行優化,成功開發了能夠降低摩耗和提高信賴性的渦輪增壓用滾動軸承。

1.根據設計既能保證低磨耗又能保證長壽命化

ＮＳＫ利用的運動摩擦分析技術,對軸承內部參數進行了優化，因此實現了低摩耗和高信賴性的雙贏。另外,整體型的盒式滾動軸承組裝精度優良,同時實現了低振動和低噪音性能。

2.采用耐熱開發鋼材，提高了耐久性

ＮＳＫ采用在高溫、高速環境下合適的的耐熱鋼材,使軸承的耐咬粘性能有了飛躍性發展。這種材料即使在包含發動機潤滑油的環境中也能實現長壽命。

3. 采用耐熱樹脂保持器,提高射出成形性能。

高功能盒式滾動軸承的采用,提高了渦輪增壓器的響應性。因此隨著渦輪增壓器的廣泛采用,為實現汽車低油耗作出貢獻。