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吊重時支腿自動縮回常見問題

吊重時支腿自動縮回常見問題是雙向液壓鎖中的單向閥密封性不良、油缸內部漏油引起的，檢修雙向液壓鎖中單向閥，檢修油缸活塞上的密封元件就行了。起重時沒有動作或動作緩慢常見原因：液壓泵損壞，溢流閥失靈，回轉接頭損壞，動控制閥損壞。檢查修理即可。油溫上升過高的話， 可能是液壓泵損壞或發生故障液、壓油污染或油量不足，可以檢查修理，更換液壓油。

汽車救援行業是一個專業性很高的行業

汽車救援行業是一個專業性很高的行業，需要技術、裝備精良，有一定數量的救援隊員，具備的汽車故障排除經驗，以及豐富的道路觀察經驗，有初步診斷故障能力、熟悉道路，配備簡單救援的設備與工具，通訊設備、故障診斷等。要達到這樣的水平，必須要有經驗積累和正確的操作方式。當然，我們既然成立了越野救援大隊，沒有具體的約束機制、沒有行業標準要求、沒有準確的成熟規定，這期間，只能依靠隊員自控自律，靠我們自己在思想上、安全上、行為上、動作上自覺維護自身和對方的人身及財物的安全性。

在搭電救援時哪些問題是一定要注意的

很多人可能在之前也聽說過搭電救援，認為就是接兩根線那么簡單，但其實搭電是很嚴謹的一件事，如果操作有所不當，可能就會讓整個車的電路崩潰，下邊汽車救援公司就來給大家說說在搭電救援時哪些問題是一定要注意的。首先要說的是，如果大家在平常用車時發現車輛打不著火，這個時候不論車輛啟動機能不能工作，只要車輛出現打了很多次都打不著的情況，就不要再持續嘗試打火了。

車輛停靠救援力量到達現場后,應選擇大型車輛與道路垂直(45度

車輛停靠

救援力量到達現場后，應選擇大型車輛與道路垂直(45度角,距肇事車輛應20米左右)停靠，依靠車身構筑安全屏障。保持開啟,設立兩道警戒線。按照規定，外圈應當在搶險車后方100到150米（實際情況按需設置，尤其是霧天、雨天的惡劣天氣，更應注意）外設立三角警戒標志；內圈圍繞事故現場設立警戒桶，并安排交通疏導交通以確保救援人員在處置過程中的安全，必要時可以將道路封閉，避免發生次生安全事故。