黑色色母粒ppr管材常用解決方案「在線咨詢」

白色母粒與一般色母粒有什么不同點？

白色母粒的媒介能夠 應用多種多樣環氧樹脂的上色，其媒介可選用：低分子結構聚乙烯蠟、EVA、K環氧樹脂、金屬材料皂類，還可以將所述二種或三張媒介混配構成，規定色漿的成分盡量提升（乃至達到60%-70%，專用型色母粒為20%-30%），因而白色母粒運用盡量小，以防止和上色環氧樹脂的兼容問題。

一般通用性色母粒在注塑件中需求量僅是1%。因為其使用量少，因此該注塑制品內所含環氧樹脂成分更少，自然它對塑膠制品的危害能夠 忽略，想購買到高品質的白色母粒商品就需要來技術專業的白色母粒生產廠家，大家廠確保為您出示是的白色母粒商品

色母粒的使用注意事項

色母粒應用環氧樹脂、色漿等原材料制做成的濃度較高的色調化合物，普遍應用與電器產品、塑料日用品等商品的制做，精彩網編今日和大伙兒聊一聊蘇州市色母粒的應用常見問題。

1.一段時間后消化吸收水份儲存色母粒，這一全過程依據同樣質量的谷物干躁,水份做到規定。

2.需要的色調色母粒混和色調務必十分當心,OPP常常會發生改變色調和黑影。

3.色母粒以及它防腐劑的反映,應用時留意。

4.稀釋液占比應當留意防腐劑的挑選。挑選高稀釋液率,減少產品成本,另外也減少了生產設備。

使用黑色色母粒ppr管材注塑成型過程中出現灰黑斑紋的原因與解決方法

1、表觀灰黑斑紋可能發生在膠口附近，流道的中間和遠離膠口的部分。只能在透明的零件中可看出，并且往往用PMMA，PC和PS料制成的產品有此現象。

物理原因

如果計量過程開始太早，螺桿喂料區里顆粒裹入的空氣沒有溢出喂料口，空氣就會被擠入熔料內。然而，喂料區內的壓力太低不能將空氣移到后面。料筒內熔料中被擠入的空氣就會使制品內產生灰黑斑紋。

就像壓縮點火式柴油發動機里面所發生的情況一樣，被料筒內擠入的空氣所造成的焦化現象有時被稱為“柴油機效應”。

焦化現象可解釋熔料和擠入的氣泡交接的地方由于壓縮作用產生高溫，同時空氣內的氧氣通過氧化作用使熔料產生斷裂。

工藝調試應該在喂料區的中間開始熔化過程，此處熔料壓力已較高，迫使顆粒之間的空氣朝后移動并溢出料口。

與加工參數有關的原因與改良措施見下表：

1、螺桿背壓太低 增加螺桿背壓

2、喂料區的料筒溫度過高 降低喂料區的料筒溫度

3、螺桿轉速過快 降低螺桿轉速

4、循環時間短，即熔料在料筒內殘留時間短 延長循環時間

與設計有關的原因與改良措施見下表：

1、不合理的螺桿幾何形狀 選用加料段長的螺桿，且加料段的螺槽較深

要弄清楚是水斑還是其它斑紋，還有水斑不一定把膠料烘干透就不會產生，其它因數也會型成有水斑現象、例如模具凍水過凍、由于溫差效應產生露水、模具混水湛流、材料混雜等都會產生此現象。

使用黑色色母粒ppr管材塑膠成品制作過程中出現披鋒

模具方面

（1）模具分型面精度差。活動模板（如中板）變形翹曲；分型面上沾有異物或模框周邊有凸出的橇印毛刺；舊模具因早先的飛邊擠壓而使型腔周邊疲勞塌陷。

（2）模具設計不合理。模具型腔的開設位置過偏，會令注射時模具單邊發生張力，引起飛邊；塑料流動性太好，如聚乙烯、聚、尼龍等，在熔融態下黏度很低，容易進入活動的或固定的縫隙，要求模具的制造精度較高；在不影響制品完整性的前提下應盡量安置在質量對稱中心上，在制品厚實的部位入料，可以防止一邊缺料一邊帶飛邊的情況；當制品中央或其附近有成型孔時，習慣上在孔上開設側澆口，在較大的注射壓力下，如果合模力不足模的這部分 支承作用力不夠發生輕微翹曲時造成飛邊，如模具側面帶有活動構件時，其側面的投影面積也受成型壓力作用，如果支承力不夠也會造成飛邊；滑動型芯配合精度不良或固定型芯與型腔安裝位置偏移而產生飛邊；型腔排氣不良，在模的分型面上沒有開排氣溝或排氣溝太淺或過深過大或受異物阻塞都將造成飛邊；對多型腔模具應注意各分流道合澆口的合理設計，否則將造成充模受力不均而產生飛邊。即使在簡單的2塊式模具中,模具有時也會因成型品頂出不當而受損，并在損傷處出現飛邊。使用滑芯時，必須特別注意吻合以及滑動面的縫隙。

另外，模具是鋼制的，合模壓屬于高壓，而樹脂壓也是與其相當的高壓，所以在幾乎所有的注射成型中，模具一般都會發生變形。特別是在大型成型品的情況下尤為顯著。此時，有無支柱對飛邊也有影響（如果沒有支柱，變形→縫隙就會增大，飛邊也會增多）。