Santasalo常用指南

減速機出力太小出現的斷軸問題

理論上，用戶所需較大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。

　　尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

　　其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么后面也會使減速機斷軸。考慮到這種情況出現的較少，故這里不再進一步介紹。

　　目前我國減速機行業進入高i端應用領域，意味著在技術能力方面，我國已經能在社會化配套生產和創新前沿得到國際認可，但今天的成績又成為我國減速機企業科技創新理念和產品開發的新的立足點。

　　長期以來，我國減速機行業的產品多數處于低端技術水平，而要進入風電、核i電以及航天航空領域配套的設備，則必須滿足高i端產品的要求。

　　相信隨著全球經濟浪潮的涌入，減速機企業的加工手段和設計理念能隨之提高，更新產品周期，以個性化服務融入國際化的競爭大潮中，迸發強勁力量。

減速機蝸輪副齒面磨損過快

　　1、超負荷工作，工作時間過長，調整工作時間/適當的負荷;

　　2、潤滑油質量問題，型號不符合或者是質量不達標，新標準/合適的潤滑油;

　　3、 潤滑油油量不足，或者潤滑油老化未按規定時間更換油—按油標添加潤滑油，或者是老化長時間沒有更換，按要求按規格換新的潤滑油;

　　4、蝸輪蝸桿裝配質量問題，或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿，采取降溫措施，降低工作溫度。

組裝減速機的方法

       1、減速機零部件進行清洗后即可進行裝置。

　　2、裝置的次序按拆開的反次序進行。

　　3、裝置時應在翻滾或滑動部件的表面上涂上光滑油，以構成初步的光滑條件。

　　4、裝擺線輪時按拆開時字頭所在方位裝置。

　　5、輸出軸裝入機座時答應用紫銅棒擊凹入部位，且不行錘擊軸。

　　6、輸出軸銷刺進擺線齒輪相應孔中時，要注意距離環的方位，用銷軸套定好方位，避免壓碎距離環。

　　7、對耐油橡膠密封環，要注意調整繃簧的松緊程度并涂滿油脂。

　　8、輸入軸的軸承可采用加熱法裝置。

　　9、結合面上的密封紙應更新。

　　10、減速機組裝后可用手轉動高速輸入軸，應轉動靈活，無沖突卡澀現象。然后注入減速機潤滑油至油標線。