盤錦高速公路路基強(qiáng)夯細(xì)則租賃「多圖」

高速公路路基強(qiáng)夯細(xì)則安全操作事項(xiàng)：

1、夯機(jī)在作業(yè)情況時(shí)，起重臂仰角應(yīng)置于65°。2、梯形門架支腿不得前后錯(cuò)位，門架支腿在未支穩(wěn)墊實(shí)前，不得提錘。3、門架上部應(yīng)向車身歪斜5°左右，堅(jiān)持門架和起重臂成三角形狀。4、轉(zhuǎn)化夯位后，應(yīng)從頭檢查門架支腿，供認(rèn)安靖牢靠，然后再將錘前進(jìn)100～300㎜，檢查整機(jī)的穩(wěn)定性，供認(rèn)牢靠后，方可作業(yè)。5、當(dāng)夯錘留有相應(yīng)的通氣孔在作業(yè)中呈現(xiàn)阻塞現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)隨時(shí)拾掇。但阻撓在錘下進(jìn)行拾掇。6、當(dāng)夯坑內(nèi)有積水或因粘土發(fā)生的錘底吸附力增大時(shí)，應(yīng)選用方法清掃，不得強(qiáng)行提錘。7、拼裝門架拆門架時(shí)應(yīng)把吊桿和門架放倒在地面上拼裝和拆開(kāi)，并檢查各個(gè)聯(lián)接部位螺栓、鋼絲繩磨損情況。鋼絲繩按規(guī)矩要求應(yīng)及時(shí)替換。

高速公路路基強(qiáng)夯細(xì)則施工中需要注意的危險(xiǎn)

1，機(jī)械側(cè)翻：  這種情況一般發(fā)生在作業(yè)期間，側(cè)翻具有一定的條件例如錯(cuò)誤的操作，一邊具有坡度。我們也見(jiàn)過(guò)一些同行的設(shè)備側(cè)翻，對(duì)設(shè)備的損壞是巨大的，所以大家一定要注意。

2、飛石賤傷： 如果是您關(guān)注過(guò)強(qiáng)夯施工，您會(huì)發(fā)現(xiàn)在一些亂石地帶施工很容易濺起飛石。一般前期都會(huì)做一些處理，但是也會(huì)有一些飛石對(duì)設(shè)備以及人員造成損傷。的方法就是在施工范圍內(nèi)不要閑雜人員，對(duì)于施工的地點(diǎn)進(jìn)行檢查，清理一下亂石。3、支撐桿斷裂： 這類問(wèn)題一般有兩種情況，種就是支撐桿年久失修，另外一種就是錯(cuò)誤的操作造成的。    4、設(shè)備傷人：這一點(diǎn)一定要注意，閑雜人員一定要遠(yuǎn)離施工區(qū)域。

高速公路路基強(qiáng)夯細(xì)則在黃土地基夯實(shí)的影響因素

1、含水量對(duì)強(qiáng)夯的影響：含水量是土的基本物理性指標(biāo)之一，含水量的變化會(huì)直接影像土的強(qiáng)度。濕陷性黃土地基中的天然含水量比較小，相對(duì)于飽和土地基而言，強(qiáng)夯施工過(guò)程中一般不會(huì)出現(xiàn)孔隙水?dāng)U散，這更加有利于強(qiáng)夯法的施工。

2、夯錘的形狀：經(jīng)過(guò)實(shí)踐證明，不同土質(zhì)不同地層結(jié)構(gòu)，均采用相同的錘型是很難取得理想的夯實(shí)效果的。大多數(shù)夯錘都是平底，其錘底靜壓力在25-40KPa之間。

3、對(duì)強(qiáng)夯機(jī)的設(shè)備性能要求： 強(qiáng)夯法施工和強(qiáng)夯機(jī)是緊密聯(lián)系在一起的，強(qiáng)夯機(jī)的設(shè)備性能有如下要求：強(qiáng)夯機(jī)應(yīng)具有較高的工作級(jí)別，并具備較強(qiáng)的地形適應(yīng)能力和較高的作業(yè)穩(wěn)定性；起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的卷筒應(yīng)具有寬幅大容量、高彈出力性能和高制動(dòng)能力；發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)有充足的儲(chǔ)備，行走機(jī)構(gòu)適應(yīng)泥濘和沉陷地面的行走和轉(zhuǎn)向。