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高壓閥門采用自緊式密封

◆一般超高壓卸荷閥工作時，閥瓣在介質壓力作用下受到一個向上的推力，系統中壓力越高所受到向上的推力越大，密封面的比壓就越低。并且閥門在關閉的瞬間受到控制壓力的作用，對閥座產生很大的沖擊力，易損壞密封面而降低閥門的使用壽命。自緊式可換閥座超高壓卸壓閥，該閥閥瓣不直接受介質沖刷，降低了沖蝕磨損。閥門關閉時，閥瓣只受小彈簧的彈力作用，使得閥瓣對閥座的沖擊力很小，密封面不易受損，提高了閥門使用壽命。由于其結構簡單、工作可靠，能保證閥門在超高壓下工作時的穩定性。

高壓閥門采用楔形閥瓣

◆從力學上分析，因為錐形閥是懸臂梁，在高壓高速流體的沖擊下，在高頻振動下容易產生振動和疲勞斷裂。楔形閥的閥芯為一斜面切割圓柱閥芯而形成，該種形狀從力學角度分析，相當于一個簡支梁，由于其閥瓣下端緊貼閥座，這樣閥瓣的振動很小或很難發生振動，因而與錐形閥相比，楔形閥在操作過程種的穩定性更好。

高壓閥門閥芯與密封圈之間的圓周密封面構成閥的滑動密封副, 用于保證閥室與外界的密封。閥芯采用針形, 靠錐面密封, 一般閥芯錐角為59°, 閥座錐角為60°。實驗證明在開錐孔時, 錐角選取45°～60°時, 孔邊緣的應力集中系數小, 且使應力出現在錐孔的小端。閥座錐角大, 閥芯錐角小時, 靠上表面密封, 有利于提高閥的使用壽命.

要選擇合適的配重與彎板配用。眾所周知，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產效率，所以我們在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少配重的回轉半徑，二是在布局上采用外圓內方的結構、改善圓周方向的動平衡性能，使得機床轉速及工件的加工精度盡可能提高。改進澆冒口系統。將設置在閥體兩側圓柱面的澆冒口系統改為如圖1所示在閥體底部設置的橫直澆口系統.