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發布時間:2021-10-25 01:17  





螺桿空壓機配管系統的安裝
在安裝主管路配管的時候,管路應當要有微微的傾斜角度,方便與管路中的冷凝液體技術流出。盡可能選用大直徑的配管,緩解管路阻力,使其工作效率得到提高。支線管路應從主管路的上方接出,防止主管路中的凝結液體倒流到機器里造成運作故障。在安裝的時候需要注意保持主管路的既定大小,不要任意改順序,避免接頭處出現混流現象,損失壓力而影響到設備的使用壽命。變頻空氣壓縮機節能效果變頻空氣壓縮機最1大的優點就是節能,一般能節能10%~35%,節能的多少決定于空氣壓縮機的工作工況和變頻器的參數的設定。適當加裝干燥器等緩沖凈化設備,可減輕機器運轉的負荷。此外,在管路安裝的過程中盡可能減少對彎頭或及各類閥門的使用,這類零部件容易造成設備壓力的損失,會在一定程度上形成設備工作效率的降低。
空壓機為什么需要分級壓縮?
節省功率消耗
噴油螺桿空壓機的空壓機已經非常接近定溫過程。如到達飽和狀態后繼續壓縮繼續冷卻的話,將有冷凝水析出。這些冷凝水如果與壓縮空氣一起進入油氣分離器(油箱)內,會使冷卻油乳化,影響潤滑效果。不定期更換會造成負壓增大壓穿,污染物進入機內,堵塞油過濾器、油分離芯、冷卻潤滑油變質、主機磨損。隨著冷凝水的不斷增加,油位也會不斷上升,后冷卻油將會隨同壓縮空氣進入系統,污染壓縮空氣,對系統造成嚴重后果。
因此,為了防止冷凝水的產生,壓縮腔內的溫度不能過低,必須大于冷凝溫度。如排氣壓力為11bar(A)的空壓機,冷凝溫度為68℃,當壓縮腔內溫度低于68℃時,將有冷凝水析出。因此,優質的空壓機油應選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎油。因此噴油螺桿空壓機的排氣溫度不能過低,即等溫壓縮的應用在噴油螺桿機中由于冷凝水的問題受到了限制。
螺桿式空壓機進氣閥的種類和結構
活塞式進氣閥:利用空壓機進氣閥內活塞上下動作控制空壓機空重車工作。
當空壓機啟動、停機和空載時,泄放電磁閥利用進氣口向活塞供氣,使活塞向上關閉;當空壓機全負荷工作后,泄放電磁閥得電停止泄放,活塞室從排氣口排出,進氣閥活塞因進氣壓力差的關系下降,進氣閥全開,空壓機全負荷工作;當壓力達到設定壓力上限時,泄放電磁閥失電開始泄放,并將進氣閥活塞推上,使進氣閥處于關閉狀態。此時空壓機呈空載狀態。為了使設備運作的時候效率更好,使工作狀態的設備對環境的影響降到最1低,可以在安螺桿空壓機的時候在地上預先鋪設厚度為5至10毫米的軟墊或是防震墊子。
活塞式進氣閥的結構有進氣口、閥門上蓋、活塞、底座、泄放電磁閥組成。
空壓機的分類
按壓縮次數方式可分為:單級壓縮機、兩級壓縮機、多級壓縮機。
按氣缸的布置方式可分為:立式壓縮機、臥式壓縮機、L型壓縮機、V型壓縮機、W型壓縮機、扇形壓縮機、M型壓縮機、H型壓縮機。
按氣缸的排列方法可分為:串聯式壓縮機、并列式壓縮機、復式壓縮機、對稱平衡式壓縮機——氣缸橫臥排列在曲軸軸頸互成180°的曲軸兩側,布置成H型、D型、M型,其慣性力基本能平衡(大型壓縮機都朝這個方向發展)。