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不銹鋼管分類

通常按如下的方法對鋼管進行分類：

按橫斷面形狀可分為圓管和異形管。異形管有矩形管、菱形管、橢圓管、六方管、八方管以及各種斷面不對稱管等。

按縱斷面壁厚可分為等斷面管和變斷面管。變斷面管有錐形管、階梯形管和周期斷面管等。

根據管端狀態可分為光管和車絲管（帶螺紋鋼管）。車絲管又可分為普通車絲管（輸送水、煤氣等低壓用管，采用普通圓柱或圓錐管螺紋連接）和特殊螺紋管（石油、地質鉆探用管，對于重要的車絲管，采用特殊螺紋連接）

按用途可分為油井管（套管、油管及鉆桿等）、管線管、鍋爐管、機械結構管、液壓支柱管、氣瓶管、地質管、化工用管（高壓化肥管、石油裂化管）和船舶用管等。不銹鋼用途

不銹鋼管是一種經濟的斷面鋼材，是鋼鐵工業中的一項重要產品，占全部鋼材總量的8%一16%左右，它在國民經濟中的應用范圍極為廣泛。可廣泛用于生活裝飾和工業，市面上樓梯扶手、護窗、欄桿、家具等。常見的有 201 和304 兩種材質。

按金相組織分為：

01

奧氏體型不銹鋼。

基體以面心立方晶體結構的奧氏體組織（CY相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能導致一定的磁性）的不銹鋼。美國鋼鐵協會以200和300系列的數字標示，如304。

02

鐵素體型不銹鋼。

基體以體心立方晶體結構的鐵素體組織(a相)為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。美國鋼鐵協會以430和446為標示。

03

馬氏體型不銹鋼。

基體為馬氏體組織(體心立方或立方)，有磁性，通過熱處理可調整其力學性能的不銹鋼。美國鋼鐵協會以410, 420以及440數字標示。馬氏體在高溫下具有奧氏體組織，當以適當的速度冷卻至室溫時，奧氏體組織能夠轉變為馬氏體(即淬硬)。

04

奧氏體-鐵素體(雙相)型不銹鋼。

基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織，其中較少相基體的含量一般大于15%，有磁性，可通過冷加工使其強化的不銹鋼，329是典型的雙相不銹鋼。與奧氏體不銹鋼相比，雙相鋼強度高，耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕及點腐蝕能力均有明顯提高。

05

沉淀硬化型不銹鋼。

基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化處理使其硬化的不銹鋼。美國鋼鐵協會以600系列的數字標示，如630，即17-4PH。

一般來說，除合金外，奧氏體不銹鋼的耐腐蝕性是比較優異的，在腐蝕性較低的環境中，可以采用鐵素體不銹鋼，在輕度腐蝕性環境中，若要求材料具有高強度或高硬度，可以采用馬氏體不銹鋼和沉淀硬化不銹鋼。

不銹鋼焊管的市場需求表現在基礎工業方面，如石油、化工、發電等，其需求量占不銹鋼無縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車，造船，建筑和環保業等也有較大需求。不銹鋼焊管目前主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機械結構用管、城市景觀、等行業上，年消耗量在70萬t左右。工業用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產工藝成熟,目前我國年用工業用不銹鋼焊管量大約15萬t左右，一部分仍需要進口。

由于不銹鋼的強度較高，且其結構為面心立方晶格，易形成加工硬化，使焊管成型時：一方面模具要承受較大的摩擦力，使模具容易磨損；另一方面，不銹鋼板料易與模具表面形成粘結(咬合)，使焊管及模具表面形成拉傷。

普通的消防鍍鋅管材和連接件的防腐，防垢和*菌性能較差，加上長期長期靜態和突然使用消防水，實際使用中存在很多問題：首先，由于鍍鋅鋼管的耐腐蝕性能差，并且長期被水腐蝕，因此，涂塑鋼管的內表面容易生銹，防銹層后噴嘴容易堵塞下降。其次，對涂塑鋼管的表面進行氧化皮處理后，容易減小或堵塞鋼管的內徑，減少了無法輸送的水和空氣量，影響了實際使用效果。而且，關鍵的一點是，如果正在進行救災和救災，如果出現上述情況，延誤救災將產生難以想象的后果;上述缺陷的存在使鍍鋅管的使用壽命縮短，通常只有7-8年。另外，熱浸鍍鋅工藝中的鋅蒸氣很容易對操作者造成鋅*毒。高溫熱浸鍍鋅時粉*和鋅液的飛濺也容易使操作者*傷，并且熱浸鍍鋅對環境造成嚴重污染。