天津東風貨車代理商服務為先

東風天錦是由東風研發人員自主研發的東風新一代中卡，以高技術含量、高可靠性、低排放及人性化設計等優勢被譽為中國中卡的價值，東風天錦系列車型有40多個品種。適合于城市和省際的貨物運輸。

在貨箱制作工藝上是國內較好的，在設計的過程中，在保證安全強度可靠的基礎上，盡可能的減輕車身自重，另外，是采用新材料，如目前的高強度鋼板，超高強度鋼板，耐磨板，等代替原來使用的Q235普通鋼板或者Q345一般錳板。使車身自重大大降低，而車的強度和安全性反而大大提高的方法，另外就是采用現代先進制造方法，采用新工藝，如：一次成型，沖壓成型，鍛打，減少焊接點，從而直接減少因焊接而產生的應力集中，焊接破壞，焊接缺陷，焊接變形等等問題，間接地提高金屬材料的力學性能，從而使車子的強度大大提高。

東風天錦，是東風商用車公司歷時3年精心研發，于2008年4月18日推出的新一代中卡平臺。

2005年3月，東風汽車有限公司正式啟動D530項目。2007年10月，D530項目系列車型正式命名為東風天錦。

D530項目是以開發2.2m的駕駛室和搭載電控共軌噴射的發動機為主要平臺標志，開發總重8-16T的新一代全系列東風區域運輸車。

對于[東風天錦自卸車]來說，掌握好自卸車卸貨的操作過程是非常重要的

(1)、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”

如發生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發生意外事故。因此，應盡量避免上述操作

如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底

(2)、不可使用猛提車—猛剎車卸貨

由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈。

破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴重者還會出現翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

(3)、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車

如發生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環”狀態下高速長時間無負荷運轉。

導致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發生油泵“燒死”的現象；更嚴重的是油泵的運轉意味著液壓系統有動力源，在行車過程中易出現車廂自動升起的事故。

(4)、行駛時取力器不可位于'接通'位置。

若在'接通'狀態(紅燈亮著)，則油泵將繼續轉動，液壓系統就有動力源，這樣就會因為在氣控操縱閥上的誤操作而引起車廂自動舉升；此時氣控分配閥即使在'下降'位置，油也要進入油泵，這樣會使油泵燒壞。

全景行車輔助系統安全嗎?

安全方面除了前面兩項功能，還有一個行車輔助系統，是在液晶顯示屏上來顯示的。行車輔助系統包括盲點監測功能和環景影像功能，通過安裝在車身前后左右的4個廣角攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經過圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車輛四周的全景圖，實時傳送到中控臺的顯示設備上。通過全景行車輔助系統，駕駛員坐在車中即可直觀地看到車輛所處的位置以及車輛周圍的障礙物，從容操控車輛倒車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。