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氣動柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊和流量調節方便等優點。

柱塞泵被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。

單柱塞泵結構組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉一轉，柱塞上下往復運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉一轉排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結構參數有關。

氣動柱塞泵是靠柱塞在缸體中作往復運動，液壓泵,柱塞泵壓力高,結構緊湊,,流量調節方便,故在需要高壓、大流量、大功率的系統中和流量需要調節的場合,柱塞泵按柱塞的排列和運動方向不同,可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵兩大類,按配流裝置的型式可分為帶間隙密封型配流副柱塞泵和閥配流裝置柱塞泵兩大類,按排量是否可變分為定量柱塞泵和變量柱塞泵。

軸向氣動柱塞泵桿多采用合金鋼制造，經表面氮化處理和精研磨，有較高的硬度，也有的在表面涂鍍硬鉻，以提高耐磨性。在介質壓力較高的場合，柱寨一般用整體碳化鎢或其他硬質合金制作。

往復泵的閥門是柱塞泵的重要部件，在吸入口和排放口分別設有吸入閥和排出閥，其工作原理與壓縮機的氣閥類似，閥門大多數采用金屬球閥，當輸送的介質比較粘稠時設置彈簧，以提高關閉速度，一般情況下，閥門只有金屬球和閥套這兩個部件，靠球的自重和慣性實現開關。自重球閥采用標準的鋼球，一旦閥球出現磨損失效，可以很容易地用新鋼球進行更換。閥球在開啟過程中，一方面做直線運動，另一方面，鋼球還在旋轉，這樣，鋼球的磨損非常均勻，不會出現偏磨的現象。

在保證排量的前提下，希望閥球與導向套間的間隙取較小值，即閥球的升程規，這樣，可以保證球閥關閉及時，不會出現滯后現象。一般問除值取閥球直徑0.20-0.25倍。閥球與閥座的密封，理論上是線接觸密封，因此，密封效果好。閥座是錐面的，一且出現磨損的情況，可以用細研磨沙進行研磨處理。由于球閥較小，價格也不高，在生產實際中，使用單位都備整套球閥，球閥出現故障或者泄漏時，整體更換出、入口閥。