多層舊樓加裝電梯政策免費咨詢【嘉鍵】

“煩心事”變“貼心事”！廣州市番禺區共批出加裝電梯383宗

同時，廣州市番禺區建立加裝電梯3本臺賬，分別對在建電梯工程、已批未動工電梯工程及尚在審批電梯工程進行分類統計。通過電話溝通、現場走訪等形式，逐個摸查加裝電梯存在的困難，以番禺區各物業小區建立基層黨組織為契機，充分發揮黨建帶頭作用，發動物業小區黨員積極參與電梯加裝宣傳和協調工作，有效解決了居民在加裝電梯中的矛盾糾紛，加快電梯安裝前期工作開展；同時，區加梯辦積極主動協調相關部門，協助居民解決規劃審批、施工備案、管線遷改等加梯施工中和運行管理過程中的各種問題，很好地解決了居民加梯中的煩心事、憂心事，讓居民早日用上電梯，過上美好生活！記者還了解到，番禺區按照“一社區一專員”的原則，設立由社區工作人員組建而成的加梯專員共98名，提供電梯報建、安裝、驗收使用及維護保養的全過程咨詢指導服務，大力發展社區電梯事務治理模式。此外，區加梯辦還多次組織98名加梯專員召開既有住宅加裝電梯業務培訓會議，對業務知識進行梳理培訓，解讀新政策，把加梯專員培養成為加梯業務骨干，讓加裝電梯從“煩心事”變為“貼心事”。

想成立電梯檢測公司想瘋了，各種手段花招盡展現！

隨著國家總局發布56號文之后，各路諸侯盯著電梯檢測市場這塊兒大蛋糕垂涎欲滴，都在使出自己的十八般武藝去成立電梯檢測公司，為在電梯檢測市場搶占先機。但是成立電梯檢測公司的人員資質成了各公司的難解之題。電梯檢驗資格證書瞬間被熱捧，尤其電梯檢驗師更是被高價尋租，坊間傳聞一個電梯檢驗師的掛證行情已高達三十余萬。怪不得今年電梯檢驗資格考核猶如井噴一般，參考人數較往年上漲五六倍之多。但遠水不解近渴，等到自己組織人員考下證來，估計黃花菜都涼了。正所謂“只要思想不滑坡，辦法總比困難多”，有的公司開始在其他途徑打起了主意，這不國家特種設備檢驗協會剛剛公布的這則通知，真是讓人大跌眼鏡。居然資料弄來了兩個檢驗師？下面就來看看通知內容：

我國電梯檢驗人員即將迎來大批同行，數量或以萬計！

 據說今年報考電梯檢驗員和檢驗師的人數可能會超萬人！         13號就看到有識之士統計的全國電梯參加考試人員人數（估計是從協會公布的報考人員名單統計的），檢驗員初試人數5953 補考1492＝7445，檢驗師初試995 補考424＝1419；7445 1419＝8864。         截至2019年年底，全國電梯總量為709.75萬臺。按照每個檢驗人員每年檢驗500到600臺電梯計算的話，增加1萬檢驗人員就看以檢驗500萬到600萬臺電梯，很快我們就會迎來機人矛盾的問題：電梯不夠檢了，檢驗人員太多了！以前是粥多僧少，以后是粥少僧多，6個人檢驗一臺電梯。         說句得罪的話，目前的檢驗更多像走過場，檢驗員的書生味太重了，反觀一些歐美的檢驗員，人家到現場那個專業和熟悉程度讓人汗顏，不僅機械，連電氣部分都能摸個遍，全程自己動手，這個檢驗下來，起碼對電梯不管是安裝和維保質量都有比較準確的評估。呼吁能吸收更多有經驗的有動手能力的專業人員加入檢驗隊伍，起碼是發證的基本條件之一，而不是全靠考試……         多年前曾有業界大咖說過“特檢行業興也電梯、敗也電梯”。不知特檢行業的未來是興還是??？？？         還有為啥維修沒人愿意干檢驗都搶著去！         歸根結底就是電梯檢驗技術含量不高，可以用走馬觀花來形容，可替代性較強。加上工作環境優越，檢驗費高，風險低（群死群傷沒有其他設備多），趨之若鶩也是正常。         不改變游戲規則維修的只會越來越少。

奧的斯無機房GEN-II電梯的松閘救援

奧的斯無機房GEN-II電梯的松閘救援

一、奧的斯無機房GEN-II電梯的松閘救援設置在頂層的電梯大廳操作控制箱內

二、 配置：

1. 大廳控制箱內設置了一塊大廳操作控制電子板（SPB）

2. 在大廳控制箱內醒目的位置設置了一個松閘電子鎖

3. 緊急救援用的12伏鉛酸電池有可能設置在大廳箱內但也可能設置在井道控制柜內

4. 松閘電子鎖（BRB2）連接在BRE制動器釋放模塊板上

5. 在SPB板上設置了一個標有BRB1的按鈕

6. SPB板上還設置了一個制動器釋放按鈕和一個制動器設防操作的電子鎖觸點的動作的發光二極管指示，在手動制動器釋放操作時兩個發光二極管會點亮，同時相應的釋放時轎廂的移動方向會在轎廂運行方向指示上顯示出來

三、操作方法及步驟：

1. 首先斷開電源，等到SPB板上的正常運行指示的發光二極管熄滅

2. 操作扭動電子鎖鑰匙BRB2并保持位置。

3. 然后再按住SPB板上的BRB1按鈕

4. 通常能聽到制動器松開的聲音

5. 轎廂應該能移動

四、異常處理：

如果制動器不能松開（沒有聽到制動器動作的聲音）或（聽到制動器動作的聲音）制動器松開后不能移動

1. 請檢查蓄電池的電壓是否正常，通常在13伏以上才能松閘，如果低于13伏必須進行蓄電池更換

2. 按照電梯電氣原理圖檢查手動松閘回路的電氣布線

3. 轎廂內裝載乘客的數量是否正好處于平衡狀態，采取措施時轎廂裝載與對重不處于平衡狀態，進而使轎廂移動。