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              22kg阻車器阻輪式手動阻車器

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              發布時間:2018-08-14 14:09  
              22kg阻車器當有礦車預備經過風門前,先翻開風門,再由操作人員用手扳動手動換向閥,讓阻車器從擋車狀況轉到放行狀況,在礦車經往后,再由操作人員用手扳動手動換向閥,讓阻車器從放行狀況再轉回到擋車狀況,讓阻車器在放行狀況是敞開阻車器,讓阻車器在擋車狀況是封閉阻車器,在機架的外側設置有手動轉向軸座,在手動轉向軸座上旋轉固定有手動轉向軸,在手動轉向軸上固定有手動曲柄,手動曲柄的端部鉸接有手動拉桿,手動拉桿的另一端與擺桿的其中一端鉸接。22kg阻車器雙向擋爪材料為高強度的合金鑄鋼,所述的限位半環是半圓同心圓弧錳鋼板,雙向擋爪一側凸緣設有均勻分布的螺孔,沉孔螺釘安裝在雙向擋爪上的螺孔內,且沉孔螺釘的端部低于限位半環的表面。

              22kg阻車器

              但凡受調運、跑車威脅的風門有必要在每道風門外3-5m處的礦車軌跡上設置阻車器,阻車器有鉸接在軌跡上、用氣壓缸驅動的搖擺塊,搖擺塊立起時阻車器處于擋車狀況,搖擺塊放平時阻車器處于放行狀況。22kg阻車器背景技術目前在以罐籠提升的礦山豎井中為確保安全,在提升過程中必須使用罐內阻車器對罐內礦車進行限位,在裝車過程中為防止新裝入的礦車跑出罐籠,也可在罐籠內設置阻車器阻車。

              22kg阻車器

              整個罐籠底部阻車器由兩個相互銜接的四桿機構組成阻車爪、軌道、長連桿和三角杠桿為一個四桿機構,三角杠桿、配重塊、開閉杠桿和罐籠本體(圖中已簡化為固定端)在第一組桿機構中開閉杠桿為輸入桿,三角杠桿為輸出桿。22kg阻車器開閉杠桿由簿鋼焊接而成,配重塊焊接在其前端面的矩形上。
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