混凝土輸送泵車型號歡迎來電

如果不及時清理這些油污與混凝土結塊會給我們的泵車帶來多少危害呢？

首先，從泵車結構來看，泵車作業時各動力部分會產生高溫高壓，需要設備本身的導熱性來散熱（如變速箱，后壓箱，液壓油箱，減速機），或者輔助散熱器散熱（如液壓散熱風扇）。那么這些混凝土結塊不清理勢必會影響這些元器件的導熱性。

其次，從設計結構來看，變速箱是可以依靠自身設計合理散熱的。變速箱在工作的過程中會產生一定的水蒸氣，大量的氣體積聚后會使內部壓力上升，變速箱在頂部設計了一個透氣孔，從根本上來說，這個透氣孔實則是個單向閥，就好像高壓鍋上的泄壓閥一樣，在正常的情況下，閥門關閉，而當內部壓力上升時，單向閥會被頂開進行水蒸氣排泄。

污雜物覆蓋液壓油箱頂部

各類污雜物覆蓋液壓油箱頂部，液壓油箱加注口防水法蘭完全損壞，回油濾芯總成壓力表，油管，走臺等部位完全見不到原來的模樣。此類污損對后續的維保帶來很多的二次損壞因素。如加注液壓油，更換油管時將混泥土沙粒帶入油箱。造成壓油、回油等濾芯堵塞，對油泵的輸油量不足；油泵長期處于供油不足的狀態，導致油泵損壞。   歡迎您的來電咨詢。

混凝土輸送泵第二代泵送技術

1) 混凝土輸送泵應安放在堅實平整的地面，放下支腿，將機身安放平穩。

2) 作業前應進行檢查，確認電氣設備和儀表正常，各部位開關按鈕、手柄都在正確位置，機械部分各緊固點牢固、可靠，鏈條和皮帶松緊度符合規定要求，傳動部位運轉正常。

3) 混凝土輸送管接頭應密封嚴緊，管卡應連接牢固。垂直管前應不少于10m帶逆止閥的水平管，嚴禁將垂直管直接接在混凝土輸送泵的輸出口。

小型混凝土輸送泵

為了確保混凝土輸送泵不僅有很大輸送量，又能有一定的出入口工作壓力和與之相符合的經濟發展輸出功率，在混凝土輸送泵的設計方案中，大多數選用了恒輸出功率齒輪泵；即恒輸出功率值選中后，當出入口工作壓力上升時，汽l油泵輸出排氣量會全自動減少，超過與輸出功率設計方案相對性應的值；假如不僅超過出入口工作壓力高，又想要輸送量大的目地。惟一的方式就是說提升電機額定功率。因而，在國家新規范中，引證了混凝土輸送泵的工作能力指數值定義（以MPa·m3/h為量度企業）；即混凝土輸送泵的具體出入口工作壓力與每鐘頭具體輸送量之相乘，該值越大，其工作能力指數值也越大，電動機的輸出功率也將越大，從而保持大馬力、高水泵揚程的目地。