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地鐵鋼支撐在基坑開挖中的重要因素

今天小編給大家介紹一下，地鐵鋼支撐在基坑開挖中的重要因素。

基坑開挖應嚴格遵循“分層開挖”的原則。地鐵鋼支撐工程的安裝與土方開挖密切配合。地鐵鋼支撐附近土方開挖采用中心開挖法，防止機械碰撞。采用人工配合小型機具開挖護坡樁附近土方，嚴禁對碰撞鋼支撐和鉆孔樁進行機械挖掘。土方開挖達到設計標高后，應立即架設地鐵鋼支架并施加預應力，以減少無支架時的暴露時間。

 鋼支柱和鋼支撐是支撐系統中使用的重要工具，具有一定的承載能力。許多人混淆了這兩者。實際上，除了外觀之外，性能也有相似之處。

   （1）鋼柱和鋼支架可以從實際應用領域廣泛應用于建筑行業，建筑業的主要作用是支持橋梁施工，地鐵施工，高架橋施工等的建設應用價值;

   （2）二者的施工優勢有許多相似之處，力量相對合理，承載能力高，施工成本相對較低。鋼柱的亮點之一是沒有必要增加水平支撐，這可以減少支撐的數量，并大大改善施工現場的施工空間。鋼柱更耐用，可以終身使用;

   （3）在預防安全措施方面，兩者也有共性。施工前，要對現場進行現場檢查，檢查工作面是否處于安全狀態。如果松散的石塊，土塊或裂縫應該先移除;人員安全在安全方面，安全人員在施工時值班，隨時發現問題，并采取相應措施確保人員安全。

鋼支撐住宅建筑被譽為綠色低碳建筑的主要代表

鋼支撐住宅建筑由于其具有安全性能好、得房率高、適于工業化和標準化生產、房屋品質優、建造速度快、綜合造價低、環境污染少、在全壽命周期內還可循環利用等特點，符合我國節能減排和循環經濟的發展方向，是對城市環境影響較小的結構型式之一。被譽為綠色低碳建筑的主要代表，鋼支撐住宅在發達國家已被廣泛采用，它是傳統土木建筑產業的升級。近期日本的大抗震性能好的是鋼支撐房屋，其次是木結構房屋，再次是鋼筋混凝土結構房屋。鋼支撐在日本新建的建筑中已被廣泛采用，其好處是建造速度快。在日本，隱藏在城市座座高樓樓體中的是額外支撐的鋼架、巨大的橡膠墊以及嵌入式的水壓緩沖減震器，使得這些日本堅固的現代建筑減少了大的破壞。

2010年國內建立了個鋼支撐國家住宅產業化基地

當前，“立足技術創新，改革傳統建筑體系，促進鋼支撐產業化、標準化和配套化，推動地鐵鋼支撐在工程建設中的發展和應用”，以及“以鋼代木，保護地球生態資源；以鋼代砼，促進綠色環保建筑”已成為工程建設領域可持續發展的新方法和新思路。

2010年國內建立了個鋼支撐國家住宅產業化基地——杭蕭鋼構住宅產業化基地，對加快住宅產業化進程、提高住宅的安全性能和品質、改變住宅生產方式、推進節能降耗和綠色低碳的環保建筑，起到十分重要的示范和引導作用。