掘進(jìn)機(jī)液壓泵維修承諾守信「星成液壓設(shè)備」

液壓泵供油維修保養(yǎng)的方法。

        液壓泵的供油形式有兩種，分別是壓力供油形式跟自吸油形式。我們來(lái)先了解下他們各自的工作原理。

壓力供油形式：

       壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補(bǔ)油分泵向液壓泵進(jìn)油口提供壓力油的。

　　靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就擔(dān)任機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑鞭造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對(duì)液壓泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過(guò)大。

自吸油型形式：

       自吸油型液壓泵的特點(diǎn)是自吸油能力很強(qiáng)，可以完全不需要外力供油，單靠自己就能達(dá)到供油的目的。自吸油型液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。

        不同類型的供油形式有不同的液壓泵供油維修保養(yǎng)方法，對(duì)相應(yīng)的供油形式使用正確的液壓泵供油維修保護(hù)，讓供油系統(tǒng)能正常好的運(yùn)行。

在我們進(jìn)行液壓泵維修的時(shí)候，經(jīng)常要遇到的一件事就是，調(diào)配液壓泵的維修參數(shù)，只有在液壓泵維修測(cè)試后，才會(huì)將液壓泵裝回液壓系統(tǒng)中，讓它繼續(xù)工作，那么，常見的液壓泵維修參數(shù)包括那些呢？

輸出流量液壓泵的輸出流量9。與工況有關(guān)。液壓泵的輸出流量應(yīng)包括執(zhí)行器所需流量(有多個(gè)執(zhí)行器時(shí)由流量一時(shí)間循環(huán)圖求出總流量)和各元件泄漏量的總和。

       系統(tǒng)的泄漏系數(shù)，一般取1. 1一1. 3(大流量取小值，小流量取大值);二為同時(shí)動(dòng)作的液壓執(zhí)行器的大流量。

       對(duì)于工作過(guò)程始終用流量閥節(jié)流調(diào)速的系統(tǒng)，尚需加上溢流閥的小溢流量，一般取2^}3L/min。有時(shí)還需考慮電動(dòng)機(jī)失轉(zhuǎn)(通常lr/s左右)引起的流量減小量、液壓泵長(zhǎng)期使用后效率降低引起的流量減小量(通常500^?700)。產(chǎn)品樣本上往往給出排量、轉(zhuǎn)速范圍及典型轉(zhuǎn)速不同壓力下的輸出流量。

工程機(jī)械液壓泵維修常見技術(shù)問(wèn)題分析

不能正確判斷分析故障，盲目大拆大卸的現(xiàn)象司空見慣。

       一些維修人員由于對(duì)工程機(jī)械結(jié)構(gòu)、原理不清楚，不認(rèn)真分析故障原因，不能準(zhǔn)確判斷故障部位，憑著“大概、差不多”的思想盲目對(duì)機(jī)械大拆大卸，結(jié)果不但原故障未排除，而且由于維修技能和工藝較差，又出現(xiàn)新的問(wèn)題。1臺(tái)推土機(jī)出現(xiàn)柴油機(jī)動(dòng)力不足、機(jī)械無(wú)法工作的故障，維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒(méi)有找到故障原因，更換1個(gè)噴油泵試驗(yàn)，故障依舊。后檢查故障是由于所用柴油內(nèi)部雜質(zhì)、水分過(guò)多引起，而此次拆卸卻導(dǎo)致PT噴油泵的性能明顯下降，柴油機(jī)功率不足。因此，當(dāng)機(jī)械出現(xiàn)故障后，要通過(guò)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，如無(wú)檢測(cè)設(shè)備，可通過(guò)“問(wèn)、看、查、試”等傳統(tǒng)的故障判斷方法和手段，結(jié)合工程機(jī)械的結(jié)構(gòu)和工作原理，確定可能發(fā)生故障的部位。在判定工程機(jī)械故障時(shí)，一般常用“排除法”和“比較法”，按照從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、先外表后內(nèi)部、先總成再部件的順序進(jìn)行，切忌“不問(wèn)青紅皂白，盲目大拆大卸”。

不檢查新件質(zhì)量，裝配后出現(xiàn)故障的問(wèn)題比較常見。

       在更換配件前，有些維修人員對(duì)新配件不做技術(shù)檢查，拿來(lái)后直接安裝到工程機(jī)械上，這種做法是不科學(xué)的。目前市場(chǎng)上出售的零配件質(zhì)量良莠不均，一些假劣配件魚目混珠；還有一些配件由于庫(kù)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，性能發(fā)生變化，如不經(jīng)檢測(cè)，裝配后常常引起故障的發(fā)生。1臺(tái)120A推土機(jī)，柴油機(jī)機(jī)油冷卻器凍裂，導(dǎo)致機(jī)油中進(jìn)水，更換一新機(jī)油冷卻器，起動(dòng)試機(jī)，機(jī)油中仍然進(jìn)水，又檢查了其它部件，未找到故障原因。后拆開新機(jī)油冷卻器邊蓋，發(fā)現(xiàn)邊蓋處的封油圈沒(méi)有壓實(shí)，導(dǎo)致機(jī)油和水發(fā)生混合，原因是機(jī)油冷卻器質(zhì)量不過(guò)關(guān)。1臺(tái)ZL50裝載機(jī)，柴油機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低，分析是機(jī)油濾清器堵塞，更換了一新機(jī)油濾清器，試機(jī)機(jī)油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導(dǎo)致機(jī)油壓力低的零部件，但機(jī)油壓力仍不能升高，在沒(méi)有查到故障原因、機(jī)油壓力偏低的情況下勉強(qiáng)使用，結(jié)果導(dǎo)致柴油機(jī)燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲，損失萬(wàn)余元。后經(jīng)檢查是由于更換的機(jī)油濾清器濾芯（粗濾器）已被過(guò)多的鐵銹堵塞，原因是該濾清器長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存保管導(dǎo)致內(nèi)部生銹。因此，在更換新配件前一定要進(jìn)行必要的檢查測(cè)試，檢測(cè)包括外觀及性能測(cè)試，確保新配件無(wú)故障，杜絕其引起的不必要麻煩。