薄型擺線針輪減速機詢問報價

● 零背隙

心臟部使用鋼球代替齒輪。構成了接近100%嚙合傳動的零背隙結構，從而實現了極高的往復定位精度。

● 不發生滑動現象

球減速機不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構造上同齒嚙合一樣，不發生滑動，可以實現正確的減速比。

● 優惠的價格

從“價格、交貨期也是品質的范疇”的理念出發，實現了低價格和短交貨期。可以為您縮短生產周期，使“安心地為您順利推進計劃”成為可能。

球減速機BR系列

■ BR-H型（插入孔類型）追加了新規格及可選擇項設定。

●新型號表示

BR □□□   -□□　　　　　  □□□ 輸入軸為軸的類型

BRF

BRF□□□   -□□-□□ □□ -□□□-輸入軸為插入孔類型

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●可選擇項　　　　　　

                                      ● 鍵槽寬（僅限于鍵連接類型）K：鍵連接類型

T：螺栓連接類型（新規格 標準化）

W: 螺栓·鍵連接類型（新規格 標準化）        　       ●輸入孔徑

　　　　　               ●減速比：10、20等

●型號：50、65、85、100、125、160

(BBR85、100、125、160)

※ BRF僅限SS和SH型。

標準型號編號-□□□

　　　　　　　　●其他的可選擇項記號　　　　

                  ●輸入軸的可選擇項記號

●輸出軸的可選擇項記號

＜例＞●型號

S型輸出軸無鍵槽

H型輸入軸  孔徑φ8 鍵槽寬3

輸入軸鍵槽公差Js9

外殼有貫穿孔

● 新型號

外觀有些不起眼，但這個可是原產日本的ORIGINAL發明，就這個，發明人就獲獎無數，為國家掙得了榮譽嘛！

為了培育成為公司經營的有力產品，必須標準產品化：

于是就有了各種大小、不同負載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機！

以上都是使用鋼球作為基本傳動元件的精密減速機！率、、零背隙!

外觀再變，鋼球心不變！

再看看發明人父子：

嘻嘻！我不說，您自己看！

下面是個進化的過程：

2010年6月 薄型減速機JFR推入市場