A691CM70CL21美標焊管報價價格合理

　粗鋼產量依然處于高位 　　在9月份之前，由于環保限產相比往年有所調整，且不斷有新的產線投入生產，粗鋼產量出現大幅的增長，產量增加始終對鋼材價格存在較大的壓力。國家1統計1局1新公布的數據顯示，今年前9個月，國內粗鋼產量達到74782萬噸，累計同比增加8.4%。9月份地區執行非常嚴格的空氣保障計劃，月度產量同比增速并不明顯，因此拉低了前9個月的累計增速。雖然近期黑色商品價格出現大幅的下挫，但是產量數據顯示，鐵礦石的下游需求在中短期仍有望維持高位。 　　巨大基差限制近月跌幅 　　雖然近期期現貨價格同步下挫，但是目前鐵礦石2001合約的基差仍維持在2001合約的20%左右。這就意味著，到2001合約交割時，如果是現貨向期1貨回歸，則現貨至少還要下跌超過15%。目前螺紋鋼和熱卷的價格已經出現了大幅下挫，基差也在快速拉大。一般情況下，進入消費淡季后，鋼材價格企穩回升的情況居多。因此，在11月份之后，如果螺紋鋼的價格企穩回升，那么鐵礦石在巨大的基差作為安全墊的情況下回升的力度可能在黑色板塊中是1大的。

　年初，淡水發生潰壩事件，導致供應不足，全球鐵礦石價格上漲。隨著產能的恢復，淡水河谷釋放了非常大的產能，淡水河谷方面向記者表示，第三季度鐵礦粉產量達到8670萬噸，較上季度環比增長35.4%。　　此外，在10月16日，淡水河谷與中國寶武鋼鐵集團有限公司在巴西卡拉加斯簽署了一系列戰略項目協議，以深化并擴大雙方之間的合作。　　在力拓宣布使用結算之前，一項留住外資的政策悄然出臺。　　9月，決定取消合格境外機構投資者（QFII）和合格境外機構投資者（RQFII）投資額度限制。　　“這將使得外資機構配置資產能夠更加靈活，當然也會使得外資進入及其他金融衍生品市場更為順暢，中國鋼材市場的金融性購買需求規模相應擴大。”分析師陳克新向記者表示，“力拓不僅僅可以用結算，還可以將部分留在中國進行投資。”

　終端需求走弱壓制原料端 　　自2018年環保限產廢除“一刀切”之后，鋼材“供強需弱”的格局已經持續將近一年的時間，房地產和汽車兩大用鋼主流行業的表現也不盡如人意。一方面，國家已經開始著手重點檢查房地產行業授信業務，防止過多資金流向“房市”；另一方面，對于個人信用流向房地產行為以及個人房貸利率的監控也更加嚴格。 　　汽車消費自2018年以來持續受宏觀經濟的影響表現不佳，雖然2019年7月“國改”前夕的降價促銷迎來了一波置換的“小高峰”，但未來汽車行業難改低迷現狀。目前，在成材供給相對寬松的大環境下，需求走弱將繼續打壓鋼廠利潤，而成材倒逼原材料也會將壓力向礦山傳導，從而對鐵礦石價格形成壓制。 　　總體而言，目前宏觀經濟面臨下行壓力，固定資產投資增速明顯放緩，大宗商品整體將繼續承壓。無論是外礦的復產，還是內礦的發掘都會讓鐵礦石的供給日漸寬松，而國內鋼廠需求因為成材的消耗長期偏弱受牽制，我們推測鐵礦石仍有持續下行的空間。 　　操作上，堅持逢高做空，I2001合約建倉位置設置在650元/噸—700元/噸以上區間，止損區域設置在720元/噸—750元/噸以上，止盈位550—600元/噸；倉位控制在20%以內。