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螺桿空壓機潤滑油的油水分離性

壓縮機在運行中不斷與空氣中的冷凝水相遇并被劇烈攪拌，易出現乳化現象，造成油氣分離不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破壞，造成磨損。乳化的油會促使灰塵、砂礫和污泥分散，影響閥的功能，增加摩擦、磨損和氧化。因此，壓縮機油均具有好的抗乳化性能和油水分離性能。壓縮機行業在“十三五”積極配合上述行業做好節能減排工作，為用戶提供節能的壓縮機產品與系統節能方案。

螺桿空壓機潤滑油的消泡性

螺桿式壓縮機油在循環使用過程中，循環速度快，油品處于劇烈攪拌狀態，極易產生泡沫。壓縮機油在啟動或泄壓時，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌進油氣分離器，使阻力增大，油耗增加，會造成嚴重過載、超溫等異常現象。因此，優良的回轉式壓縮機油必須具有的消泡性能，保證油品的泡沫傾向性（即起泡性）小和泡沫穩定性（即消泡性）好。螺桿空壓機電動機故障及處理通電后電動機不轉，如果熔絲燒斷則說明可能缺一相電源或定子繞組相間短路、定子繞組接地、定子繞組接線錯誤等原因。

螺桿空壓機油小常識，德盛煙濰來普及

螺桿空壓機潤滑油的粘度要適宜

在動力潤滑的條件下，油膜厚度隨基礎油的粘度提高而增加，但摩擦力亦隨基礎油粘度的提高而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠強的油膜，會加速空壓機的磨損，從而導致空氣壓縮短活動部件的使用壽命減短。相反，粘度過高的空壓機潤滑油，會加大內部摩擦力，使壓縮機的損耗功率增大，導致空壓機油耗（能耗）增加，也會在活塞環、氣閥、排氣通道等處形成沉積物。螺桿空壓機潤滑油的防銹性與抗腐蝕性壓縮機的油冷卻等部件的材質為銅或銅金屬，易被腐蝕，會使油品出現早期的氧化而變質，生成油泥。

因此，選擇粘度合適的空壓機油也是要認真考慮的問題。有科學驗證表明：在同一型號的壓縮機上采用相同的試驗條件，使用較低粘度的油品比使用高粘度的油品多可降低壓縮機的損耗功率約10%，而部件磨損量無明顯差異。因此，在保證潤滑的前提下，選擇適宜粘度牌號的油品，對于空壓機節能和空壓機的可靠運行有著很重要的影響。遇到這樣的問題，威海德盛煙濰空壓機小編建議各位，采用“排除法”，把故障原因逐個排除。

空壓機加載不打氣一般原因和解決方法?

1 、進氣閥沒有打開：

當空壓機開機后首先會緩慢建立內壓，當壓力達到5Bar時(絕大多數空壓機是這樣，特殊除外)，通過電磁閥控制氣缸打開進氣閥，空壓機吸入空氣進入加載狀態，空壓機不進氣可能有三個原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現故障。國外用于石化生產中的螺桿壓縮機都配備了微機處理裝置，可以實現自動監視、保護和控制，實現了機電儀一體化。

2、空壓機假加載：

造成空壓機假加載主要是因為PLC的輸出點出現故障，PLC是運行加載狀態，由于輸出點故障，沒有給電磁閥信號，造成進氣機不運作。維修PLC要專業空壓機維修工程師來，非專業人士不建議隨意拆卸。

3、小壓力止回閥故障：

小壓力止回閥容易判斷是否出現故障，當機內壓力很高，但沒有壓力輸出時，可以判斷小壓力止回閥出現故障。小壓力止回閥出現故障的方法就是更換。