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當然，鋼筋混凝土枕木也有缺點，尤其是重量比枕大得多。比如，礦用水泥枕木英國的鋼筋混凝土枕木每根重達285公斤，美國的重達280公斤，德國的較輕也有230公斤。

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鋼筋混凝土枕木，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床嚴重臟污的地段，不采用。

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世界各國由于木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土枕木；后改進為預應力混凝土枕木。中國鐵路自1957年起也大量采用預應力混凝土枕木，截至1983年底已鋪設(shè)約6445萬根。

普通枕木在高速鐵路上一般使用的則是無縫鋼軌

      普通枕木在高速鐵路上一般使用的則是無縫鋼軌，長度都比較長，一般被稱作超長鋼軌，不過這些超長鋼軌也是用25米的鋼軌焊接連接而成的。備好氧氣、yi炔等氧氣焊設(shè)備，在鋼軌略長或螺栓孔錯位時，用氧氣焊直接調(diào)整并安裝，保證按時道岔工介紹道岔施工中的相關(guān)知識作。同時包括軌枕的選擇上現(xiàn)在也是有一定的規(guī)定的，一般正常的路面都是選擇水泥軌枕，也就是混凝土軌道，在道岔區(qū)域，則是需要選用木枕，以后再出行的時候，相信大家只要稍一留心，就能驗證今天我們所說的這些應用了。

      沙河市天驕鐵路器材有限公司是一家專門制作鐵路配件和鐵路器材的公司，想要了解更多關(guān)于鉤鎖器的信息，請撥打圖片上的電話咨詢！