十堰真空熱壓燒結爐報價規格齊全「建恒電氣」

柴油機針閥體是柴油機重要零件，除要求零件具有較高強度韌性外，還要工件加工精度高，尺寸穩定和無氧化腐蝕缺陷。生產中發現，經過中頻透熱爐熱處理后的閥體有孔處及閥座部位出現銹蝕坑現象，使產品精加工超差而造成廢品，廢品率達10%，長期以來多次出現，嚴重影響產品生產正常運行。

經檢驗分析表明柴油機針閥體主要由于中頻透熱爐熱處理中鹽浴殘鹽、雜質侵蝕，以及清洗未除去殘鹽、雜質造成的。針閥體舊工藝如下：采用50% (質量分數）NaCl 50% （質量分數)BaClz 鹽浴加熱，熱處理后流動水清洗30min，隨后沸水煮清洗30min，然后進行120℃時效處理。采用NaCl和BaCl2混合鹽浴，不足之處是在高溫時流動性差，容易粘附工件上，清除不易。同時，（BaClz)鹽中含有少量硫酸鹽(BaS04)和碳酸鹽(BaC03)及硫化物等有害雜質，這些雜質在高溫條件下和鐵作用生成腐蝕產物侵蝕工件。另外，鋇離子(Baz')常常與其他鹽浴中雜質發生化學作用，生成不溶性鋇鹽產物粘附于工件表面，造成零件清洗困難。在工件清洗工序中，由于針閥體腔內有較細的不通孔，清洗液不易流動，也使原工藝清洗時很難將工件上的殘鹽清洗干凈，造成殘鹽附著，形成銹蝕坑等腐蝕缺陷，使零件報廢。

隨著時代的進步，設備的更新層出不窮，而中頻爐就憑借著其具有加熱速度快，操作方法簡單等優勢，在短短的幾年時間里迅速的超越了工頻爐成為了目前鑄造行業的核心設備。而隨著感應加熱技術的不斷完善，當前高節能、低成本已經成了感應加熱設備新的發展方向。而說到節能，那就不得不提到中頻爐種的一個核心部分——逆變，但中頻爐的逆變一般分為可控硅串聯逆變、可控硅并聯逆變與IGBT串聯逆變。

對于中頻爐熔煉灰鐵，許多人都以為只要爐前控制住鐵水的化學成分和溫度，就能熔煉出鐵水，但事實并非如此簡單。

中頻爐熔煉灰鐵的重中之重是控制增碳劑的核心作用，核心技術是鐵水增碳。增碳率越高，鐵水的冶金性能越好。這里所說的增碳率，是鐵水中以增碳劑形式加入的碳，而不是爐料中帶入的碳。

生產實踐表明，在爐料配比中生鐵比例高，白口傾向大；增碳劑比例增大， 白口傾向減小。這就要求在配料中要多用廉價的廢鋼和回爐料，少用或不用新生鐵，這種采用廢鋼增碳工藝的鐵水中存在大量細小的彌散分布的非均質晶核，降低了鐵水的過冷度，促使了以 A 型石墨為主的石墨組織的形成。同時，生鐵用量的減少，也減小了生鐵粗大石墨的不良遺傳作用，而且灰鐵的性能也隨著廢鋼用量的增加而提高。在實際生產中就曾發現，在廢鋼用量約為 30%的情況下， 同樣用廢鋼、回爐料、新生鐵做爐料，在化學成分基本相同時，中頻爐熔煉的灰鐵比沖天爐熔煉的性能低，強化孕育效果也不明顯，這就是廢鋼用量少、增碳率低的緣故。由此足見增碳對于保證灰 鐵的熔煉質量、改善鑄鐵的組織與性能的重要性。