濟源行車輪生產廠家優選企業「多圖」

分類：

1.按輪輻的構造：車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪 。

2.按車輪材質：可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪。

3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎：可分為單式車輪和雙式車輪。

轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。此外，還有對開式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪 、和可調式車輪。

行車車輪組踏面損傷的危害分析

起重機的驅動力和制動力是通過輪軌間的粘著作用，在輪軌接觸處產生的使設備前進和制動的外力，因此，輪對尤其是行車車輪組踏面的技術狀態直接影響這設備的運行安全。

下面就針對車輪組踏面損傷的原因，提出有效的預防措施，是迫切需要解決的問題。

行車輪車輪組損傷包括踏面磨耗，路面擦傷和踏面玻璃，踏面損傷的危害有：

（1）使輪軌接觸狀態惡化，輪軌間沖擊振動加大、易損傷軌道、縮短軌道設施的使用壽命；

（2）加大車體上下振動易使機車車輛配件松動，這頓啊、磨損，并產生裂紋，造成意外事故；

（3）軸承所受的沖擊力急劇精大，縮短軸承壽命、極易造成熱軸；

（4）在強沖擊振動下、易損壞運輸物品；

（5）車輪踏面磨耗破壞了踏面錐度、降低了設備的運行平穩性，加大了輪軌接觸面積，增加了運行阻力；

（6）車輪組踏面磨耗過大造成輪緣外側距過小、車輪橫向振動嚴重，易發生脫軌事故。

車輪組在滑行形成踏面擦傷，踏面與鋼軌強烈摩擦產生高溫、冷卻后，擦傷處表層金屬硬脆、易造成踏面上金屬小塊脫落或呈片狀翹起，形成踏面剝離。

     起重機車輪一般采用鍛造方式鍛造。小尺寸起重機車輪也有用鍛鋼制造，一般不低于45號鋼。負荷大的起重機車輪用合金鋼制成，有些起重機車輪為減小車輪直徑以降低起重機高度，也有采用合金鋼材料制作起重機車輪的。負荷大的起重機車輪用合金鋼制成，有些起重機車輪為減小車輪直徑以降低起重機高度，也有采用合金鋼材料制作起重機車輪的。
    為了提高起重機車輪的承載能力與使用壽命，起重機車輪的踏面必須進行熱處理，熱處理的要求和輪踏內側面硬度：300-380HB，淬硬層深度20mm處不低于260HB。在目前的技術條件下，采用多種熱處理方法可以達到以上要求。