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油嘴在工作中會出現滴油、二次噴射、燃油霧化不良等情況，這些情況的出現，都會使燃油滴到活塞頂上，構成活塞頂的

有些高溫區，使駕駛室的活塞頂的有些溫度升高，熱應力增大，致使活塞頂部燒損。

      供油量和供油角度嚴肅不均時，東風多利卡駕駛室將使有些汽缸燃燒惡化，構成積炭或嚴肅后燃，柴油燃燒熱量不能用來

做功，使有些汽缸活塞溫度過高，材料蛻變燒熔。

變速器跳檔故障產生的原因有哪些呢？東風凱普特駕駛室，河北凱普特駕駛室，凱普特駕駛室基地就來跟大家講講。

1、由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時便產生一個軸向推力，在工作中又受振抖，轉

速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪 沿軸向脫開。  

2、變速又彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘松動或變速桿變形等，使齒輪不能正常嚙合。

3、自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位。

4、齒輪或齒套磨損過甚，沿齒長方向磨成錐形。

一些車主為了保證的清潔度，會采用在里添加清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒并慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了的產品會得到相反的效果。

 不要長時間怠速行駛

 怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

清除汽車積碳是講究方法的，可以通過使用清潔，不長時間怠速行駛，注意熄火時機等一些措施來進行清除，接下來河南東風多利卡駕駛室，東風多利卡駕駛室廠家就來跟大家講講這個問題。

使用清潔

 中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質和清潔程度。