安慶建宏多工位漲型機特點價格「在線咨詢」

2.5.1、菲林上機前測量菲林的長度,上下菲林的長度差異值須控制在±35um以內,單張菲林的

長度值與工程的理論預放值相差在±30um以內,超出以上的偏差范圍需重新申請菲林；

2.5.2 、菲林不使用時應將菲林膜面對膜面存放在專用的菲林袋中，放于菲林柜中，存放環境

溫度為22±2℃，濕度為55±5 %；

2.5.3、內層線路圖形層間對準度檢驗方法：生產首件及制程抽檢（蝕刻后的板）由QA拍X-RAY，

接受標準：同心圓偏差不能超過設計間距1/2 （按1/2 OZ底銅算蝕刻后的板約增加線路的補償0.8-1mil間距），即同心圓偏差不超過1.5 mil,作好相關記錄；

（工程圖轉對位同心圓設計規則：相鄰同心圓菲林設計間距為2.0mil。）

2.5.4、每蝕刻100PNLS用二次元抽測量兩張板測內層菲林方向孔偏差是否在±1.5mil范圍內,

對偏差超出范圍的分開走板

吸氣過程：

螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。而在工作輪中間形成稀薄地帶，前面的氣體從工作輪中間的進汽部份進入葉輪，由于工作輪不斷旋轉，氣體能連續不斷地被甩出去，從而保持了氣壓機中氣體的連續流動。螺桿式空壓機維修提醒當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

?縮管機的縮管模具脹頭

縮管機的縮管模具脹頭可沿導軌作橫向移動，這是更換縮管模后，縮管機在調整縮管模具槽對準機床中心線所必需的。這樣比用調整床身上的導軌和尾座來調整機床中心線簡單。完成直線送進運動（DBB）的小車，在管子彎曲過程中，被管子拉著向前運動。我公司生產的多功能漲管縮管一體機設備較大直徑:50電機功率:7。這樣，去掉了“正推力”，從而去掉了縮管速度的同步問題，去掉了為增加“正推力”而設置的直流電機負反饋系統，簡化了電氣線路。由于正推力對管子的加工有利，特別是在薄壁縮管或者直徑較大的管子時，正推力是必要的。