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發(fā)布時間：2020-10-31 07:48
駕駛室總成
核心提示：駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，在其之前的狀態(tài)依次為：駕駛室白件駕駛室空殼-已焊接駕駛室空殼-電泳漆駕駛室空殼-已噴涂 駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態(tài)，在其之前的狀態(tài)依次為：駕駛室白件→駕駛室空殼-已焊接→駕駛室空殼-電泳漆→駕駛室空殼-已噴涂，作為駕駛室的終裝配狀態(tài)，駕駛室總成的完整狀態(tài)名稱為：駕駛室總成-已內(nèi)飾。拉開安全距離在高速公路行駛過程中，應(yīng)與前方行駛的車輛保持安全的行車車距，大貨車若車上貨物較重應(yīng)適當(dāng)加長安全距離，避免發(fā)生追尾碰撞事故。駕駛室總成一般用在商用車領(lǐng)域，是指駕駛室可以裝在底盤上并使安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態(tài)。
今后貨車如何使用ETC？
根據(jù)的通知，今后ETC的辦理和使用都會更加方便，尤其是貨車ETC，變化將會更大。首先，在辦理方面：
車輛的OBU裝置將會免費(fèi)安裝，并且還會增加安裝的網(wǎng)點(diǎn)，銀行、保險公司、電信運(yùn)營商、加油站、4S店、維修廠、停車場，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)，都可以免費(fèi)安裝辦理。2020年，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的貨車面臨著淘汰，可以說，2020年是國三貨車的終結(jié)年，小編也了解到眼下有不少卡友正在把2012年左右買的車換掉，也就是把國三車換成國五車，國三貨車有望在今年底前退出歷史舞臺。除此之外，從2020年7月1日起，新申請批準(zhǔn)的車型還要在選裝配置中增加ETC車載裝置，車輛出廠前會預(yù)裝ETC。
卡片方面，前面所說的儲值卡將會被停發(fā)，現(xiàn)有的儲值卡可以根據(jù)自己需求轉(zhuǎn)換為記賬卡。這樣一來，大家停車、加油、過路費(fèi)等各項支出都可以用、支付寶來解決，并且還不需要單獨(dú)為一個賬戶充錢，使用非常方便。
其次，在使用方面：
由于未來全國高速公路都將按車軸收費(fèi)，不再計重收費(fèi)，再加上取消高速公路省界收費(fèi)站，以后貨車也完全可以享受“不停車收費(fèi)”。換句話說，以后貨車走高速將會和大客車一樣方便快捷。
另外，還要求，從2019年7月1日起，各地對ETC用戶的優(yōu)惠不能少于5%。對此，卡車之家也對各地的優(yōu)惠情況做了匯總，詳情可以點(diǎn)擊《全國各省ETC優(yōu)惠政策匯總 優(yōu)惠8折》進(jìn)行了解。
除了通行費(fèi)優(yōu)惠之外，相關(guān)部門還鼓勵發(fā)行機(jī)構(gòu)建立ETC用戶積分機(jī)制，可以用積分兌換禮品。這對于咱們常走高速的卡友來說，真的是一比不小的優(yōu)惠。
格爾發(fā)超值版牽引車500馬力物超所值
這款車上搭載的就是濰柴的13L發(fā)動機(jī)，輸出500馬力，扭矩為2400Nm。2019年還在越南建立了合資工廠，旗下豪沃系列卡車銷量在越南經(jīng)常霸榜。這款大馬力發(fā)動機(jī)擁有超高扭矩，可以提升車輛在復(fù)雜地形的通過能力。在排放技術(shù)路線的選擇上，則選擇了對爆發(fā)壓力要求較低的SCR排氣化處理技術(shù)，有利用提高發(fā)動機(jī)的壽命和可靠性。
此外，WP13結(jié)構(gòu)緊湊，配套適應(yīng)性強(qiáng)，B10壽命達(dá)120萬公里以上，讓卡友們使用的更安心，更經(jīng)濟(jì)。
濰柴發(fā)動機(jī) 法士特變速箱的搭配一直是重卡行業(yè)的黃金動力，因為傳動，可靠性高，這套動力鏈廣泛匹配在大部分主流國產(chǎn)重卡上，并獲得了卡友們的一致肯定。
