前四后四6.5米國五平板自卸報價

卡車油箱還有這么多說道！讓老司機來告訴你

其實油箱除了較為重要的容量參數之外，它自身的材質更為重要?？赡軙锌ㄓ巡焕斫?，會說油箱只是一個容器，只要不漏就行了，什么材質并沒有什么講究，但事實并不是這樣。

鐵質油箱 便宜易生銹

鐵質油箱在卡車上的使用時間非常長，從卡車剛一誕生就被使用。它的優點是價格便宜。其次鐵質油箱強度足夠高，可以經受非常強烈的沖擊而不易破損，這對于長期奔波在路上，隨時都會面對事故威脅的卡車來說非常重要。

生銹的油箱內部

憑借著質優價廉的特點，鐵質油箱被廣泛地使用在各種卡車上長達數十甚至上百年之久，直至現在還有不少車型在繼續使用鐵質油箱。但除了上述的優點，鐵質油箱還有著更為致命的缺點，那就是抗腐蝕性能很差，容易生銹污染燃油。

被濾清器攔截的鐵銹

正是因為這個缺點，鐵質油箱目前已經基本被淘汰。因為發動機進入電控高壓共軌時代以后，燃油系統越來越精密，燃油內稍微有些雜質就會導致昂貴的噴油器損壞甚至報廢。

塑料油箱 適應性差

塑料油箱又稱復合材料油箱，它的優點是干凈，不會對燃油造成污染，所以非常適合裝配電控發動機的車輛使用。當年解放曾大批量裝配過塑料油箱，不過短暫的輝煌過后，它已經被基本放棄了，現在只有一部分輕卡在繼續使用塑料油箱。

塑料油箱不能用明火烘烤

造成塑料油箱沒能大規模普及的原因還是它本身，首先，我們國家地域遼闊氣候分明，夏季炎熱冬季嚴寒，塑料油箱對這種環境的多樣性適應不是很好。

例如在極寒的溫度下塑料油箱會一定程度的變脆，容易發生破損泄露的情況。另外塑料油箱不能用明火烘烤，導致冬季燃油凝凍的時候不能使用烘烤這種土辦法應急自救，這一點曾被無數司機吐槽。

除了性能上的缺點，制造成本也是限制它發展的一個重要原因，因為塑料油箱是通過專用模具注塑制造出來的。隨著車型越來越多，需要的油箱類型越來越多，車企不可能為每種車型都開發一套油箱模具，因為開發注塑模具價格非常貴，從經濟成本上來說很不劃算。

鋁合金油箱 性能優異

說到鋁合金油箱，相信很多人在選購車輛的時候，都聽到過銷售人員這樣介紹：“我們的這款車是輕量化設計，裝配了某某升容量的鋁合金油箱?！笔聦嵳娴娜玟N售介紹的那樣，鋁合金材料的油箱是用來減重的嗎？其實并不全是。

鋁合金油箱相比鐵質油箱的優點是耐腐蝕性能好，非常適合對燃油潔凈度要求較高的高壓共軌發動機使用。其次，鋁合金油箱的制造過程也比較簡單，用鋁板沖壓之后焊接起來就可以了，比制造塑料油箱簡單很多。

制造油箱的鋁合金卷材

后，鋁合金材質本身的延展性非常好，在受到外力撞擊時，鋁合金油箱即使變形非常嚴重，也不容易漏油。憑借著這些優點，鋁合金油箱已經基本代替了鐵質油箱和塑料油箱成為了理想的燃油儲存裝置。

鋼鐵、塑料、鋁合金都是制造卡車不可或缺的材料，它們每發生一次變化都代表了一次技術的進步。隨著科學技術的發展，我相信，未來制造卡車的材料肯定會更加豐富，性能也會更加的好。

據專業人士介紹，雖然自卸車、前四后八自卸車、輕量化自卸車、9米6高欄貨車電瓶的使用年限一般只有3年，但如果使用得當，完全可以延長其使用壽命。對于自卸車最關鍵的動力承載來說，東風大力神350馬力8x4自卸車可謂實力雄厚。首先，每次啟動發動機時，不要超過3秒，如果次啟動失敗，不要急于反復啟動。另外，車輛在長時間不使用的情況下，應定期啟動一次，給電瓶充電，否則會因自行放電而縮短電瓶壽命。

為避免突遇電瓶“”，建議一到更換時限，馬上更換上新電瓶，否則，后果不堪設想。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反應出來。法士特變速箱換擋輕便，操作簡單，1600N·m傳動扭矩，傳動效率更高。當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。有時在路途中發現電量不夠了，發動機又熄火啟動不了，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發動車輛，將兩個蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

在啟動汽車時，不間斷地使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的情況下應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

想要成就“男神”的稱號，帥，東風力拓490 Z72-052裝配東風股份 B07駕駛室，整車流線形設計，時尚、大氣、俊朗。2、貨箱作為“貨物模式”銷售，欄板高度沒有限制，外觀不受限，符合法規要求，即可快速上牌。高品質油漆工藝（陰極電泳底漆、德國杜爾高速靜電旋杯噴涂工藝面漆），令車身的光澤度和色澤度，質感十足。前臉格柵正中央熠熠生輝的雙飛燕車標彰顯著“正宗東風純正血統”的品牌實力。LED雙大燈的搭載，明眸善睞，如您，如他，期待著您和他的相遇。有艷如錦緞的瑪瑙紅和晶瑩剔透的水晶藍兩種車身顏色供您選擇。整車帶給您耳目一新的視覺感受和身心愉悅的心理感受。

客戶一行十四人曾受邀前往徐工重卡廠區參觀，在徐工重卡的工作人員的帶領下考察廠內的生產設備和生產流程。方向盤下部設有左右撥桿功能覆蓋廣，排氣制動、燈光控制操作便捷性及手感俱佳。這位在運輸業經驗豐富的行家里手十分認同徐工把產品做成工藝品的理念，對先進智能的生產設備以及安全的生產流程贊賞不已，認為是的金標準讓徐工重卡做到了卡車人追求的好用、耐用、管用與實用。

在討論會上，客戶與徐工重卡的銷售人員詳細論證工況與產品需求。據了解，東風汽車股份國六系列工程車配備了云內D40發動機，采用電控共軌系統技術等，發動機尾氣中氮氧化合物在國五基礎上降低了77%。為了全力保證大客戶的運營效率，徐工重卡提供了量身定制的金融服務方案與服務方案，覆蓋了金融政策、備件周轉服務、超長保修期、備用車政策、終身質保政策、售后服務快速響應等，讓客戶對購入車輛之后的保障信心十足。

客戶此次購買的漢風G7 8x4 430馬力自卸車是徐工重卡面向市場推出的重磅產品。成熟燈組設計，維修更換更方便，更實惠，降低車輛的使用維修成本。該車采用歐式造型的G7駕駛室，嚴格遵循“安全至上，永無止境”的駕駛室設計標準，同時通過氣囊駕駛室、四點懸浮座椅等兼顧駕乘舒適度；由濰柴發動機、法士特變速箱以及漢德車橋組成的黃金動力鏈不僅動力澎湃、耐久可靠，而且后期維修和保養成本較低。