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發布時間:2020-11-01 10:37  









2017年以來,在低迷行情中徘徊數年的國內鋼鐵市場強勁復蘇,但直接出口量仍在持續下降。專家表示,有必要重新審視中國鋼鐵行業的發展格局。在全球化時代,鋼鐵產業要想發展起來,關鍵要解決好供應鏈創新的問題,將優勢資源進行整合。
供需失衡導致世界鋼鐵行業進入低迷期,在此背景下,我國鋼鐵行業也被納入供給側改革的重中之重。今年以來,在低迷行情中徘徊數年的國內鋼鐵市場強勁復蘇,但直接出口量仍在持續下降。“當前的鋼鐵對外貿易正在由直接出口向間接出口轉變。鋼票網開展[國慶中秋大聯歡繽紛好禮帶回家]活動,主要是為了通過有溫度的雙節禮,感謝新老用戶對鋼票網長期以來的支持,另外也希望將溫情送到用戶家中。”在近日舉行的中國(濱州·博興)國際金屬板材工業展覽會暨走進“一帶一路”中國金屬板材產業峰會上,中國物流與采購聯合會副會長蔡進坦言。
與會專家表示,全球鋼鐵產業發展現已進入調整期,與此同時,我國鋼鐵發展的時代主題正在發生由“增量、擴能”到“減量、調整”的變化。盡管面對新的市場變化和貿易保護的挑戰,但全球化仍是大勢所趨,中國企業必須用全球化視野來打造鋼鐵產業發展的新格局。據印尼鋼鐵工業協會(IISIA)表示,在未來8年內,印尼計劃將鋼材年消費量提升到2140萬噸。
在供給側改革大背景下,工業品價格的上漲依然受制于房地產周期。鋼鐵行業亦是如此。
不過,特鋼與普通鋼鐵市場表現有所不同。某涉足特鋼的上市公司表示,特鋼近幾個月都在提價。該公司預計特鋼市場需求總體不會下滑,需求結構會有一定變化。一些國家和地區不應把產能過剩和成本高企作為推行貿易保護主義的借口,而應采取符合自身國情和發展階段的積極措施。該公司認為,2018年,國內特鋼市場中低檔產品產能依然過剩,高附加值產品依舊供給不足,需要進口。
某主營普鋼的上市公司表示,影響四季度鋼鐵價格走勢較為關鍵的因素是采暖季限產50%。這家公司預計這很可能是一個持續性的政策,并非只在這一個冬季施行,將對鋼鐵行業產生深遠的影響。
周期板塊的兩輪上漲主要源于供給側改革與環保督查的雙重效應。但進入四季度以后,行業環境已不盡相同。此前,業內未料到2017年的環保督查會如此嚴格,去產能不斷超預期。在買漲不買跌的心理驅使下,中間商加大非理性采購,推高產品價格。
隨著三季報陸續披露,周期板塊的業績開始兌現。鋼鐵、煤炭、有色和化工行業的單季利潤增速或。
鋼材價格上漲。本周螺紋鋼價格上漲,上海地區上漲480 元/噸至4810 元/噸。本周高線價格上漲,上海地區上漲380 元/噸至4940元/噸。公司常年經銷廠家有:昆鋼,馬鋼,重鋼,攀鋼,萊鋼,日照,方圓,玉昆,呈鋼等,年鋼材銷售量達6萬噸以上。本周熱卷價格上漲,上海地區上漲140 元/噸至4220 元/噸。本周中板價格上漲,上海地區上漲190 元/噸至4310 元/噸。本周冷軋價格上漲,上海地區上漲40 元/噸至4820 元/噸。本周鍍鋅價格上漲,上海地區上漲60 元/噸至4940 元/噸。
鋼材社會庫存下降。本周鋼材社會庫存下降34.22 萬噸至800.21 萬噸,其中螺紋下降18.86 萬噸至316.05 萬噸;線材下降5.19 萬噸至91.82 萬噸;近年來,全球經濟復蘇乏力,基礎設施、工業建設以及居民消費等都呈下降勢頭,市場供需關系發生巨變,進而導致全球鋼鐵的有效需求疲軟。熱卷下降9.68 萬噸至184.74 萬噸;冷軋下降1.05萬噸至105.58 萬噸;中板上漲0.56 萬噸至102.02 萬噸。