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氣缸間測量不準(zhǔn)

測量氣缸間隙，應(yīng)該在活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測量。但是，很多的修理工在測量的時候，就會因為一時不注意在其它方向進(jìn)行測量。但是，因為其裙部斷面為橢圓形，所以，氣缸間隙并不相等。挖機(jī)經(jīng)營不是光靠有幾臺機(jī)器就能經(jīng)營下去，想要經(jīng)營好設(shè)備，光是業(yè)務(wù)量也是不行的，挖機(jī)師傅的管理，設(shè)備的維修和保養(yǎng)都是很大的學(xué)問。

第6招

聯(lián)合動作某動作慢，或不動。相關(guān)先導(dǎo)二次壓力低于20KG。

原因：更換手柄油封時，下側(cè)的小芯掉在下面，沒在閥桿的孔內(nèi)，在現(xiàn)場用長、粗相差不大的鐵絲替代，試車，OK.

第7招

關(guān)于行走無力。長時間在海邊停放的車輛，履帶軸會銹死，造成行走阻力大，無力。

措施：更換履帶軸。

第8招

手柄變重：

1，原因：手柄回油管回油不暢。 處理：更換回油管。

2，原因：相關(guān)動作的手柄先導(dǎo)控制閥芯的一小孔堵塞。

3，清洗后，搞定。

1 發(fā)動機(jī)的活塞與氣缸壁之間的間隙過大，或者是活塞銷裝配過緊，或者是發(fā)動機(jī)挺桿與導(dǎo)孔之間的間隙過大等等。

2 發(fā)動機(jī)曲軸折斷，活塞銷襯套松曠，或者是由于發(fā)動機(jī)的凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動造成的。

3 連桿軸承松曠，軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動，曲軸軸承松曠或軸瓦燒熔，活塞銷折斷，曲軸折斷等等。

4 于發(fā)動機(jī)活塞敲缸，或者是由于連桿軸承松了，還有可能是活塞環(huán)漏氣了等。

5 活塞銷銅套松曠，活塞裙部錐度過大，活塞銷竄出，連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈等等。

整機(jī)無力分幾個方面，一是外部負(fù)荷大時發(fā)動機(jī)急劇降速，這就表現(xiàn)在以下兩個方面：1.要按前述所說的先檢查發(fā)動機(jī)動力，  2.是檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下，調(diào)整斜盤角度減小排量。二是部在負(fù)荷大時發(fā)動機(jī)不降速，并且系統(tǒng)速度正常；這就要調(diào)試系統(tǒng)壓力了，由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統(tǒng)不同所規(guī)定的各液壓缸壓力也不同，只要按制造廠商規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)調(diào)試就可以了。另外如果在調(diào)整溢流閥壓力調(diào)不上來時，并檢查溢流閥處于完好狀態(tài)時，這就要檢查液壓泵的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。