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　　一、支撐會集管控，有用提高監(jiān)管力度

　　監(jiān)控中心經(jīng)過聯(lián)網(wǎng)及時同步智能泊車場中各種設(shè)備的運行狀況和狀況，能夠有用預(yù)防或許處理設(shè)備故障，還能及時同步各種車輛進出數(shù)據(jù)、收費數(shù)據(jù)，大大方便了車輛監(jiān)管和有用的進行數(shù)據(jù)剖析，經(jīng)過泊車場出入口處的網(wǎng)絡(luò)攝像機，還能實時傳遞出入口的視頻數(shù)據(jù)，及時的監(jiān)控外面的異常事情。

　　二、車牌辨認的成功率高，辨認速度快時間短

　　車牌辨認體系中采用的辨認算法能夠成功率高于99%，能夠習(xí)慣多種惡劣環(huán)境，支撐國內(nèi)各種類型的車牌，還能結(jié)合自助取卡或吞卡設(shè)備完成完全的車輛辨認。

車位同享經(jīng)濟怎么晉級

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　　其三，車位同享經(jīng)濟怎么晉級?

　　車位同享經(jīng)濟晉級來源信息同享和分時租借，首要在信息同享層面，它需求打破泊車場之間、泊車APP之間的信息孤島，一起還需借助于地圖導(dǎo)航做即時連接;其次是分時租借，它既需求公共泊車位智能分時段辦理，一起還需求業(yè)主車位同享意識的提升，更需求同享渠道、物業(yè)及泊車辦理公司、業(yè)主及車主三大主體之間利益的均衡博弈，如此才干完成泊車資源同享的價值，既能提升泊車位財物收益率，還能降低車主泊車費用。

無人值守停車系統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)趨向成熟

　　只做設(shè)備就只能徜徉在產(chǎn)業(yè)鏈的末端；只做方案運營又缺失產(chǎn)品核心競爭力；踏著互聯(lián)網(wǎng)易操作的“低門檻”進入商場，卻用參差不齊的用戶量讓本來設(shè)定了極高規(guī)模要求的互聯(lián)網(wǎng)模式變得難以落實。基于以上布景，才智泊車職業(yè)現(xiàn)已陷入了較為為難的局面，而在未來，大批單一企業(yè)以及試水互聯(lián)網(wǎng) 泊車企業(yè)將被商場洗牌、淘汰，并無法不免。

　　3、泊身是一個高度專業(yè)性的范疇，相比開設(shè)新商戶，泊車場的批閱、修建時長要遠高于其他范疇。因此，泊車資源的有限性注定其供應(yīng)不或許無限添加。

　　泊車場資源是一個獨占性、稀缺性、排他性的資源，可供搶食的“蛋糕”并不大。再者，泊車范疇作為一個非常細分的職業(yè)，其需求也多重多樣。比方日常泊車、錯時泊車、車位租賃、轎車后商場服務(wù)、反向?qū)ぼ嚒⒉窜囄粚?dǎo)航等，每一項需求都有著很大的差異。后，在供應(yīng)有限和商場細分的條件下，才智泊車在中短期內(nèi)要取得開展，就必須尋找重點細分商場并在其間深耕，而現(xiàn)在的大規(guī)模開展的條件還不存在。