東莞80系列數控車床高性價比的選擇

鳳崗雁田吳銘利老板使用凱恩利數控車床的經驗分享

地址：東莞鳳崗雁田布隴工業區

使用機型： CKX6136B (36標準排刀機）∠45斜床身高配置數控車床

使用時間：已超過一年

使用效果：一年內從沒有維修記錄。高精密的零配件都是采用凱恩利機床做的！凱恩利車床是他的發家致富之寶！！……

大好消息：決定今年5月份再加機，還是加凱恩利46標準排刀機

分享與轉介紹好友：現轉介紹了多家客戶：銘灝精密、紅紅利五金、東超五金等；雖不是馬上能跟成功，但這吳銘利老板對我人格的認可對凱恩利機床的認可……

數控車床對比一般車床的優勢

  

1.精度優勢  

一般車床靠齒輪和一般絲杠螺母傳動。因為各運動副間存在空隙，加上手藝操作不精，因而重復精度較低。一般車床丈量時需泊車后手藝丈量，丈量差錯較大。  

雙鴻數控車床靠驅動電機股動滾珠絲杠傳動。滾珠絲杠通過預拉伸裝置后有過盈量，傳動無空隙，精度主要靠機床自身和程序確保。在加工過程中能夠通過編碼器進行方位丈量，能夠抵償刀具磨損及其他緣由發生的差錯。所以加工質量好，精度安穩。

  

2.批量出產功率優勢  

一臺一般車床需求一個嫻熟的操作工人。因為運用手動三爪卡盤，而且丈量時有必要泊車后手藝丈量，加工功率低下。  

在批量出產、運用液壓卡盤或繃簧夾頭夾緊工件的前提下，一個不明白任何技能的工人能夠至少一起操作兩臺數控車床。出產功率是運用一般車床的4倍以上。  

合格率優勢  

一般車床因為是手藝操作，人為影響非常大，一旦操作工的身體狀況欠安或許思維不會集，商品廢品率會急劇上升。  

 

數控車床根本靠設備來確保加工精度，操作工根本只起到裝卸工件和開關的效果，人為影響很少，所以商品合格率比較高。  

 

3.收購本錢較高  

相同標準的數控車床的報價是一般車床的1.5倍以上。但老金人為跟著數控系統報價的降低，數控車床本錢上的下風會越來越小。  

單件加工本錢當前較高  

當前的雙鴻數控車床比一般車床布件加工的出產本錢要高時不爭的現實。但若是通過改善，數控車床在單件出產的本錢和功率上也將優于一般車床。  

　　機器人集現代制造技術、新型材料技術和信息控制技術為一體，是智能制造的代表性產品，其研發、制造、應用成為衡量一個國家科技創新和制造業水平的重要標志，引起了世界制造強國的高度重視。

　我國機器人產業的發展可追溯到上世紀八十年代，當時科技部將工業機器人列入了科技攻關計劃，原機械工業部牽頭組織了點焊、弧焊、噴漆、搬運等型號的工業機器人攻關，其他部委也積極立項支持，形成了中國工業機器人一次高潮。其后，主要是由于市場需求的原因，機器人自主研發和產業化經歷了長期的停滯。一方面，油溫的變化，直接影響數控機床溫度場的變化，而溫度場的變化，又影響位移場的變化，位移場變化，不可避免地影響加工精度。

2010年以后，我國機器人裝機容量逐年遞增，開始面向機器人全產業鏈發展。

　機器人產業發展包括研發試驗、機器人本體和零部件產業化、系統集成技術、服務等，每一個環節都很重要。我國機器人產業鏈的發展是一個任重道遠的過程，整體來看，目前中國大部分機器人企業集中在集成領域，加工組裝企業占多數。在核心及關鍵技術的原創性研究、高可靠性基礎功能部件、系統工藝應用解決方案以及主機批量生產等方面，距發達國家還有相當的差距。另外，為了滿足不同數控車床的加工要求，還對主軸驅動系統提出一些特殊要求，如為了能在數控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅動與進給驅動實行同步控制。關鍵部件方面，精密減速器、伺服電機及驅動器等關鍵部件大量依賴進口。雖然多年來國家對棧锝面也做了較大的投入支持，由于原來市場規模和產業化程度不高，不足以帶動核心部件的發展，致使效果不理想。

　由此可見，我國機器人技術實力不足制約了產業化規模，而規模較小也反過來制約了技術的發展，這些都影響了機器人產業化進程。若想提高國產機器人的市場競

爭力，一方面要擴大國產機器人產量，提高國內機器人企業的產能；另一方面，要推動國產機器人關鍵零部件的國產化，提高關鍵零部件生產能力，滿足國產機器人產能擴張的需要。

　近兩年，國家對智能制造和機器人高度重視。工信部、發改委、科技部等多部門都在力推機器人產業的發展，從頂層設計、財稅金融、示范應用、人才培養等多個方面著手推進自主品牌機器人產業發展，扶持政策愈來愈全面、細化。我國機器人產業路線圖以及機器人產業“十三五”規劃相關工作也在穩步推進。中國是機床制造大國但不是機床強國，2010年，中國出口值占產值的比重僅為8。這對我國機器人企業突破技術瓶頸、提高產業化能力將起到極大的促進作用。

　　目前對于我國機器人產業而言，已經不是重視或不重視的問題，而是以什么樣的眼光來看待這個產業，以什么樣的思維來培育和有序發展這個產業的問題。對于機器人產業的市場需求、技術創新模式、資金支持方式等多方面問題，各地政府對該產業的扶持政策都有望走向細化。滾壓一般不能加工內螺紋，但對材質較軟的工件可用無槽擠壓絲錐冷擠內螺紋（直徑可達30毫米左右），工作原理與攻絲類似。

數控車床的進給驅動和主軸驅動有什么區別？

(1)進給伺服系統

   進給伺服系統用以驅動各進給坐標軸的運動，具有定位和輪廓跟蹤功能，是數控車床中要求較高的伺服控制，其一般包括速度控制環和位置控制環。

   (2)主軸伺服系統

   數控車床的主軸驅動不同于進給驅動，主軸的工作運動通常為旋轉運動。主軸驅動系統應該具有寬的調逮范圍，而且能在盡可能寬的調速范圍內保持恒功率輸出。隨著人們對高生產率及高刀具利用率的追求，對數控車床主軸的速度和功率的要求在不斷地提高。據國際模協秘書長介紹，大型、精密、設計合理的注塑模具將受到市場普遍歡迎。數控加工要求主軸既能正轉，又能反轉，而且在兩個轉向中都能快速制動，即要求主軸驅動系統具有四個象限的驅動能力。

   另外，為了滿足不同數控車床的加工要求，還對主軸驅動系統提出一些特殊要求，如為了能在數控車床等車床上加工螺紋，要求主軸驅動與進給驅動實行同步控制；

     為了保證端面加工的光潔度，要求數控車床、磨床等車床的主軸驅動系統具有控制；在加工中心上，由于自動換刀的需要，要求主軸驅動系統具有高精度的停位控

制；有的數控車床還要求主軸驅動系統具有角度控制功能。早期的數控車床多采用直流主軸驅動系統，現代數控車床多采用交流主軸驅動系統。

    進給驅動拉制是控制車床工作臺或刀架坐標的控制系統，控制車床各坐標軸的切削進給運動，并提供切削過程所需的轉矩。主軸驅動控制車床主軸的旋轉運動，為車床主軸提供驅動功率和所需的切削力。安排好塘夏客戶李總后，17：00準時到這江門與客戶進入的交談了，進一步落實合同施實細節問題。一般地，對于進給驅動系統，主要關心它的轉矩大小、調節范圍的大小和調節精度的高低，以及動態響應速度的快慢。

  對于主軸驅動系統，主要關注其是否具有足夠的功率、寬的恒功率調節范圍及速度調節范圍。