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簽約分享和感謝—鄧祖強老板購買凱恩利機械廠的25通過試用驗收合格

      深圳市西鄉的鄧祖強老板購買凱恩利機械廠的25系列（具體型號： CK6125排刀機（X軸行程620mm/ Z軸行程200mm（∠30排刀機 25機/斜床身（高配配置）CNC數控車床驗收并通過試用驗收合格！

       機器到達現場后： 接著下機和調試數控車床的水平，在15：30時在馮錦輝師傅的努力下，終于客戶交機了完成了，客戶在收貨單上簽字了。（鄧祖強本人是行業中的大師傅，很多別人做不出來的產品，他都能順利的做出來，因以前也做送過這種機床，故車了近兩個鐘頭的產品，高精度、高剛性 穩定性、高精度、高速度均達標！凱恩利46標準排刀機到達現場后來了幾波人看機因為以前本人挨家挨戶拜防過：從晚上18：00來了幾波人看機：1。）

      下午17：50分鐘時，鄧祖強老板很爽快的在合格單上簽字了，并很快轉錢給了財務了！

辛苦了一天，帶著疲勞和成就感的師傅，也坐著送貨車往工廠坐，，在車床睡了兩個多鐘頭，司機把我們都送回了住的地方了！

      在這里：業務部感謝鄧祖強老板的配合和送機的馮錦輝師傅的努力和兢業精神！

為什么斜床身數控車床會發生熱變形？

    斜床身數控車床在工作過程中，如果發生熱變形就會影響到斜床身數控車床的精度。

一般，斜床身數控車床出現熱變形主要是因為斜床身數控車床的工作臺與刀架在導軌面上快速移動，兩者摩擦產生大量的熱量，長時間多次摩擦就造成斜床身數控車床導軌熱變形。

此外，斜床身數控車床的主軸和滾動軸承之間的移動會產生摩擦熱，導致斜床身數控車床的主軸熱變形；并且把樣品給我們看了一下（鋁件）產品圖----很好做，很容易完成。或者是斜床身數控車床的滾珠與螺母之間產生摩擦熱引起斜床身數控車床導軌熱變形。總之，斜床身數控車床出現熱變形主要是由于零件之間的摩擦產生的熱量造成的。

   熱流道系統的優點和長處 相對于冷流道，熱流道有下列優點:  (1)由于主流道和分流道沒有成型，因此無需回收利用它們。 (2)有時可進行短周期成型。 (3)有時可減少多腔成型時的尺寸偏差。

  (1)主流道和分流道的回收利用問題 采用冷流道方式的主流道和分流道只要不發生劣化就可以回收利用，因此從材料損失方面來看可以說沒有什么不利之處。 但流道的回收利用存在以下幾個問題。熱流道不存在這些問題，因此可以說這也正是熱流道的一個優點。

  1-1) 回收材料的使用增加了受熱歷史，因此也增加了熱分解、水解以及變色的可能性。特別是當相對流道與產品的比例偏大時，回收比例也會增大，因此更容易發生這些問題。

 1-2) 在主流道和分流道的保管和粉碎的過程中有可能混入異物。 混入的異物會造成成形品外觀不良，有時甚至會破壞成型品。  1-3) 如果粉碎材料粒度分布偏大，則可能會因塑化不均而導致成形品不良。 均化粒度或再次擠出又會增加成本并延長受熱歷史，從而導致劣化。此外，混合使用新料和粉碎材料時，如果粒度大小不同，則在料斗或料倉中可能會發生分離。8，至2012年略有上升達到10，但仍遠遠低于世界機床制造強國60以上水平。此時應在混合的同時一點一點地加料。

   (2)成型周期

 2-1) 雖然冷流道被設計得盡可能地短而細，但相對于成形品的厚度來說，主流道和分流道通常還是偏粗。此處的冷卻和固化有時會成為短周期成型的決定因素，這是因為固化時間與厚度的平方成正比。 在一般成形中，螺桿塑化必須在冷卻時間內結束，因此當主流道和分流道部分的塑化時間需要延長時，成形周期將會變長。(不過，對于可進行復合動作(模具開合期間也能進行螺桿塑化)的成形機，這個問題的影響將會減輕。隨著3D視覺感知/認知、力覺傳感器等技術的不斷進步和與工業互聯網、云計算、大數據等新一代信息技術的深度融合，下一代機器人的智能化程度將進一步提高，對外界的感知能力將進一步增強，可以完成動態、復雜的作業使命，實現多機協同，并與人類協同作業。這種方式的成形機有利于薄壁產品的短周期成形。) 

2-2) 模具的打開量 熱流道無需主流道和分流道的脫模過程，因此可縮短開模行程，進而縮短成型周期。

(3)多個模腔的尺寸精度 模腔數增多，尺寸和品質偏差就會增大，因此精密成形時，模腔數不宜太多(1-4個即可)。

3-1) 可通過1-4腔的模具和小型成形機的組合來增加成型機的臺數或②形成多個模腔(16~32個)來進行成型。在后一種情況下，如果流道平衡不良，尺寸和品質偏差就會增大。數控車床有分為CNC數控車床、高精密數控車床、斜床身數控車床等。在這種情況下，如果將冷流道和熱流道組合成半熱流道模具，有時便可按冷流道部分的尺寸偏差(=整體的尺寸偏差)來成型