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發布時間：2020-07-20 22:54
一、電磁感應
我們知道，一切物體都是由分子組成，分子由原子組成，原子又由原子核和在它周圍旋轉的電子組成。原子核帶的是正電荷，電子帶的是負電荷，互相吸引，并且電荷數量是相等的，故原子對外不呈現電性。
取一根直導體，導體在磁場中作“切割”磁感應線的運動時，導體中就會產生感應電動勢。這是因為導體在磁場內作“切割”磁感應線運動時，導體的正電荷、自由電子將以同樣的速度在磁場內運動，磁場對運動電荷產生作用力，作用力的方向由左手定則判定，因此正電荷由導體b端移向a端，自由電子由導體的a端移向b端。成本低、工期短是柴油發電機組市場在全球發展可再生能源的大環境下實現逆襲的主要原因。結果b端聚集了電子而帶負電，a端少了電子而帶正電，使導體兩端產生一定的電位差，即導體中產生感應電動勢。（這相當于發電機處于勻速運轉狀態）。當接通外電路時，電路中便會形成感應電流。（這相當于發電機處于運轉供電狀態）。
感應電動勢的方向，可由右手定則來決定：即將右手掌放平，大拇指與四指垂直，以掌心迎向磁感應線，大拇指指向導體運動的方向，則四指的方向便是感應電動勢的方向。二、發電機啟動前必須認真檢查各部分接線是否正確，各連結部分是否牢靠，電刷是否正常、壓力是否符合要求，接地線是否良好。直導體中感應電動勢的大小則與磁感應強度B、導體運動速度v及導體長度L成正比，當導體運動的方向與磁場方向平行時，導體中不產生感應電動勢。
選擇發電機機組節約成本的技巧
如上述的機組選用方法，存在一個很大的問題，即認為發電機的額定容量等同發電機組的額定輸出功率，并按此進行選型，結果造成用戶投資浪費，且發電機組長期在輕載條件下工作還會對柴油發動機帶來不利，發動機一般不允許長時間工作于30%負載以下，否則將會出現排氣歧管漏油、運動部件磨損加劇、油耗上升、發動機壽命短等現象。其中移動電站又分為時速可以與汽車時速相匹配的高速越野型和具有低速的普通移動型。發電機組的輸出有功功率大小取決于柴油發動機的出力，而視在功率則主要取決于發電機的容量，發電機組在帶UPS負載時，只要加大發電機的容量，其瞬態特性就會大大的增強，而整臺機組的輸出有功功率其實并未增加，因而不妨采用“小馬拉大車”的方式來解決，即柴油機的功率按照所有負載有功功率之和略大來選擇，發電機功率則按照上面所說的方法來配置。下面以一個案例分析一下還是以400KVA的UPS為例
1）發電機：選用史丹福無刷永磁勵磁形式，LVI634D，其視在功率為1000kVA(發電機容量較大，可耐受更強的諧波沖擊)
2）發動機有功功率需要是UPS有功功率1.2-1.5倍左右，才可確保機組的正常工作：選用瑞典富豪TAD1631GE，其有功功率為：440kW,如下計算
400X0.8=320kWX1.2倍=384kW
由于發動機占有機組整個成本的70%以上，僅僅提高發電機的容量而降低發動機的容量，首先會節省用戶成本，另外也可保證用戶設備的正常使用，而且按上述計算，此時發動機工作好的工作狀態，負載值約為發動機容量的87%（384/440=51%），而如選用1000kVA左右的機組，負載值約為（384/（1000*0.8）=48%）。②AVR檢測三相輸出電壓（三相方均根檢測），具有精度極高的穩態電壓調整率（通常可達±0。
所以我們合理分析我們的UPS和發電機的合理匹配后就會節約不少的成本了。
開機步驟
1、旋動燃油微調操作手柄或按動“油機升速”按鈕，使柴油機門固定在相當于機組怠速位置（約500-700rpm）。
2、打開電源開關、電源指示燈亮，然后，撳下預供油按鈕，開動預供泵，每次運轉不超過30S，如下次運轉達不到要求，應停30S后重復一次，直至油壓達到0.2-0.3MPa時（僅對帶預供油泵），在撳下起動按鈕，使柴油機起動，此時，運轉指示燈亮。如果撳下起動按鈕12S后，柴油機仍不能起動，則應待2min后再作第二次起動，如連續三次不能起動，應檢查并找出故障原因。企業要想維持不間斷生產，那就得依賴柴油發電機組，這也就促進市場需求的持續增長。如遇氣溫較低時，對裝有預熱裝置的機組，可先將預熱開關向外拉到第I位，此時預熱器接通，2min后，再將預熱開關向外拉到第II位，此時，在預熱器接通的同時，接通電磁閥，燃油進入預熱器，這時撳下起動按鈕，使柴油機起動。起動成功后，應將預熱開關推回原始位置。在起動過程中，由于蓄電池電壓跌入較大，可能會出現監控儀的顯示器數字起伏波動，這時只要按一下“信號解除”按鈕即可消除此現象。
3、柴油機起動后，轉速應控制在600-700rpm左右，并密切注意機油壓力的讀數，如機油壓力無指示，應立即停機檢查。
4、若低速運轉正常，可將轉速逐漸增加到1000-1200rpm進行柴油機預熱運轉，當水溫達50℃，油溫達45℃左右時，將轉速增加到1545rpm或1575rpm（對250KW以上機組），充電指示燈亮，并調整發電機電壓至額定值，此時頻率表讀數應指向51.5Hz或52.5Hz（對250KW以上機組）。柴油發電機組是一種應急發電設備，無論在重工業，還是在一些特殊行業均可適用。
5、此時若機組工作正常，則可合上自動空氣開關，然后逐漸增加負載。在當時環境下，生產部門雖然取得了很好的處理效果，但是在設計制造的落實上卻遇到了困難，未能配備上這種裝置。注意該空氣開關帶有失壓保護裝置，一定要到發電機電壓達到70%額定電壓以上時，才有可能合閘（合閘時，應先把開關手柄往下扣一下再向上合閘）。開關分閘后，若發電機電壓下降到40-70%額定電壓時，此開關又會向上反跳一次，但并不在合閘位置，屬正常現象。
停機步驟：
1、逐漸卸去負荷，斷開自動空氣開關。
2、在空載狀況下，逐漸將轉速降低至600-700r/min，待柴油機水、油溫降至70℃
以下時，再行停機。
柴油發電機組每日保養 你做了嗎？柴油發電機組每日保養必做功課：
1 檢查發電機工作日報；
2 檢查發電機機油平面、冷卻液平面；
3 日檢發電機有無損壞、滲漏，皮帶是否松弛或磨損；
4 檢查空氣濾清器，清潔空氣濾清器芯子，必要時更換；
5 放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物；
6 檢查水過濾清器；
7 檢查起動蓄電池及電池液，必要時添加補充液；
8 起動發電機并檢查有無異響；
9 用空清潔水箱、冷卻器及散熱網灰塵。
