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只是把物流服務水平看作是一種銷售競爭手段而不做出清晰的規定。批發商和零售商的要求必將升級，以至企業無法應付。現在，批發商或零售商或是由于銷售情況不穩定或是由于沒有存放貨物的地方，或是為了避免商品過時，都在極力減少庫存。如果他無節制地要求多批次、小批量配關，或進行多批次地庫存補充，物流工作量將大大增加，物流成本必然提高。 為防止這種服務水平的升級，必須建立新的物流服務，機制，提出物流服務決策。

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推進共同配送的日子也即將到來。物流服務將作業社會系統的一環受到人們的評判。那么，物流服務要素及水平應當怎樣確定呢?物流服務是向顧客服務的重要要素，是與顧客進行交易的條件之一。如何確定物流服務水平，在銷售戰略上具有著重要意義。因此，物流服務水平的確定應屬于企業的重要決策。建立新的物流服務，機制，提出物流服務決策。

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而相反，走灰色渠道的終將萬劫不復，終消逝于歷史的年輪。孫劍巍還指出，當前整個物流的形態也發生了一些變化。海外倉此前受到追捧，而現在賣家們也開始意識到其短板。海外倉的主要問題就在于壓貨、壓資金。如賣家屯了一批貨在美國海外倉，若在美國賣不動，那么就變成死庫存。

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