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鋼鋁復合翅片管加工工藝及結構特點

鋼鋁復合翅片管加工工藝及結構特點

一、鋼鋁復合翅片管概述：

鋼鋁復合翅片管其加工工藝由鋁管與銅管先加工成雙金屬復合管，再經機械冷軋，利用鋁管的物理特性，制成以鋼管為芯的管與冷軋成的鋁翅片緊密結合為一體的翅片管。4，管內耐壓能力翅片管的許多工作壓力取決于基管材質和壁厚，但是也與翅片管的型式有關。鋼鋁復合翅片管散熱器廣泛應用于在采暖空調工程中進行濕式冷卻時易排除翅片外表面凝結水，在干燥加熱及其它熱交換場合不易結塵、結垢。

二、鋼鋁復合翅片管特點：

1.具有結合緊密，熱阻小，傳熱性能好；

2. 強度高、流動損失小；

3. 防腐蝕性能強，在長期冷熱工情況下不易變形、工作壽命長。

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目前翅片管的用途都體現在哪些方面呢

     目前翅片管的用途都體現在哪些方面呢？

     為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過加翅片，增大換熱管的外表面積（或內表面積），從而達到提高換熱效率的目的，這樣的換熱管叫做翅片管。

     分類

　　1) 按翅片結構特點劃分

　　根據翅形的形狀和構造，翅片管可分為以下種類：方翅管、螺旋翅片管 、縱向翅片管等、螺旋鋸齒狀翅片管、內翅片管。

　　2) 根據翅片管的翅片材質是否與管體材質相同可分為單金屬翅片管和雙金屬復合翅片管。

　　3) 按翅片管的不同加工工藝，翅片管可分為： 軋制成型翅片管、焊接成型翅片管、 滾壓成型翅片管、套裝成型翅片管

     翅片管的主要性能要求

　　翅片管作為換熱元件，長期工作于高溫煙氣的工況下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環境惡劣,高溫高壓且處于腐蝕性氣氛,這要求翅片管應具有很高的性能指標。

　　1) 防腐性能　　2) 耐磨性能　　3) 低的接觸熱阻　　4) 翅片管 高的穩定性　　5) 防積灰能力

     翅片管生產技術現狀

　　A套裝翅片

　　套裝翅片工藝是預先用沖床加工出一批單個的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。1mg/l≤300mg/l∕氧腐蝕宜滿水保養銅鋁復合散熱器立管壁厚≥0。它是應用早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術要求不高，所用設備價格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉鎮企業的資金和技術條件。

　　用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓人的。目前廣泛應用的換熱器主要有:列管式、螺旋板式、板式和肋片(外翅)式等幾種。這種方法因為翅片的壓人力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產生松動現象。機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓人是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易松動。機械傳動的套裝機生產率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設備價格較貴，對使用維修人員的技術要求較高，其生產率也低些。

銅鋁復合翅片管換熱器保持一定的蒸發溫度條件

銅鋁復合翅片管換熱器在很短的時間內就容易造成外界熱空氣飽和的場合，均采用全新風干燥，即空氣經翅片管換熱器加熱后，把達到溫度的熱空氣送入干燥器，同時由另一側排出，在隧道式烘道內，熱空氣的流向與物料的流量相逆流。因為，其在強度，以及可加工性能上，是非常好的，可以滿足使用要求。情況就是熱風循環干燥，由于物料的含水量不高，較短時間內不容易對熱空氣造成飽和，而干燥又需要保持一定的蒸發溫度條件，此時，多采用排除部分濕熱空氣，補充部分新風，節約能源消耗，降低生產成本。

其影響非常大，如果接觸熱阻不好的話，那么對散熱量的影響將達到20%以上。翅片高度提高了，那么就會增加散熱面積，從而增加散熱量。空氣熱交換器的除濕作用主要是前二類，吸收或吸附減濕在民用小空間內為常用，如我們常見的藥品，食品內瓶，袋內的干燥劑。但是，這也不能盲目增加，還要考慮尺寸合理性這一方面。翅片間距變小，則會增加散熱量，但是也不是越小越好，間距太小反而會帶來不良影響。所以一般賴安靜，兩管為3—4mm，四管為4—5mm，六管為5—6mm。

翅片管是組成g效換熱器的核心元件，其質量的優劣直接影響到熱交換器的工作性能，傳統繞片式已被用新工藝加工出來的鋼鋁復合翅片管所取代。至于，銅管鋁翅片管的使用細節，主要是有兩個，一是產品表面的光潔度，以及其耐磨性。它利用了鋼管的耐壓性和鋁材質的g效傳熱性能，具有結構緊湊，單位體積小，換熱等特點。公司對翅片管換熱器有著豐富的設計制造經驗，可滿足你對換熱的h理的需要。

對于有腐蝕的介質，如工業高溫廢水的余熱利用，采用不銹鋼翅片管散熱器換熱就是很好的選擇。這樣強化換熱器的換熱性能主要就是要強化兩側介質與換熱管內、外壁之間的對流換熱熱阻。具有沉淀硬化不銹鋼具有優異的工藝性能，固溶處理后極易加工成形，且隨后的強化熱處理溫度不高變形很小，強度大，在美國這種鋼多用于航空結構，并已大量生產，各國也都有類似鋼種投入使用。

以煤為燃料的熱空氣爐，多數是以間接換熱的方法加熱空氣。在間接換熱過程中，一般有兩種情況，一種情況是爐內設有風管，冷空氣走管層，煙道氣走殼層。由于毛細作用，浸鍍的鋅能均勻地充滿翅片和管子之間的所有間隙，只是這種方法耗費成本較高。煤燃燒產生的熱量對管的外壁進行輻射，熱量通過管壁傳向內管，然后再與內管的冷空氣進行加熱。爐的進口為冷空氣，經加熱后從另一口出來的為加熱到一定溫度的高溫潔凈空氣。另一種為燃煤式導熱油爐，導熱油被加熱后流向別一個換熱器，再與燃煤熱風爐冷空氣進行換熱。