天津水泥彩色防滑路面優選商家「多圖」

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發布時間：2020-07-24 02:17

防止水泥彩色防滑路面出現伸縮縫的措施

平時我們常會在生活中看到伸縮縫的出現，平時我們在進行彩色防滑路面施工時，應當如何杜絕伸縮縫的出現呢，下面就來看下吧。

一：水泥彩色防滑路面地面暗縫

1、清除膨脹縫的沉積污物，使得膨脹的深度至少達25毫米;

2、填入彈性墊襯物(通常是泡沫聚乙烯類)，墊襯物到地面的高度通常為縫寬的一半;

3、涂上底漆后再用環氧砂漿填平縫隙;

4、在膨脹縫上可再鋪上玻璃纖維加強網以加強修補材料附著強度防止開裂;

5、在加強網上涂上環氧漆，完成膨脹縫處理。

二：水泥彩色防滑路面地面明縫

1、在彩色防滑路面涂裝完成的表面沿膨脹縫切割;

2、在縫的兩邊貼上分色紙;

3、填入彈性墊襯物，墊襯物到地面的高度通常為縫寬的一半;

4、在縫內打入填縫膠并壓實;

5、立刻撕去分色紙，完成明縫的處理。

我們都知道水泥彩色防滑路面面對于不同的使用環境，在進行鋪設的時候也會因為環境在進行鋪設時厚度不一，這是為什么呢，下面和小編一起來看下。

　　彩色防滑路面是利用薄層鋪裝，設計時需要根據走車的不同，厚度大有差異，具體表現如下：

　　1、景觀道、迎賓道、人行道、自行車道等對彩色防滑路面要求不是很高，做的彩色防滑路面一般2-3mm厚。

　　2、公交車道、公交車站臺、公交車港灣、的士站臺、的士站臺、BRT道等做彩色防滑路面一般3-4mm厚。

　　3、爬坡、下坡等坡道防滑，轉彎道路、高速ETC、減速帶等對防滑要求程度較高，一般來說彩色防滑路面的設置就要相應厚一些，一般3-5mm。

　　不同的應用場合下對水泥彩色防滑路面的防滑程度，也就是摩擦力要求高低不一，所以，路面厚度設置不同，大家在實際施工時一定要結合實際情況來確定防滑路面的厚度，以防過厚造成資源浪費，同時也防止過薄，防滑性不夠帶來意外事故。

水泥彩色防滑路面

水泥彩色防滑路面作為一種新型的鋪裝技術，為了營造交通的時代氛圍，在我國高速公路、道路或廣場上得到越來越多的應用。

　　預防性養護也適用于彩色路面的維護：

　　當路面狀況指數(PCI)在75-95范圍內時，路面狀況良好，只需要少量的裂縫，且小于3mm。為了盡可能保持良好的路況，防止滲水引起裂縫的擴展，可以采取一些簡單的密封措施。

　　當PCI指數在60-75范圍內時，路面狀況良好，是早期預防性養護的時期。停止封堵能有效地減緩道路的劣化，延長道路的使用壽命。

　　當PCI在50-60之間時，路面狀況已經惡化并損壞到地表以下。實施路面養護措施不能改善路面狀況。此時，應采取必要的裂縫封堵和坑坑修補等應急措施，使路面狀況能夠保持在使用狀態，直到彩色防滑路面進行廣泛的創新改造;

　　當PCI指數降至25-50時，路面嚴重損壞，不能再使用。必須進行結構創新，重新鋪設路面。彩色稀漿封層是選用改性乳化樹脂作為粘結料，而集料選用彩色碎石，配以顏料及添加劑，并運用專門攤鋪機進行施工。實施有效的密封，可大大減少凹坑的成分和裂紋的進一步發展。在密閉路面中，坑洞和裂縫的擴展率僅為1%，而未密閉路面可達75%～80%。有效的密封可以延長道路使用壽命4年或更長。

　　季節預防性養護應注意冬季路面的排水防凍，確保路面整體結構處于單調狀態，采用水泥彩色防滑路面防止路面結構的凍脹。