泰和不銹鋼風管廠家近期行情「匯騰環保」

鍍鋅螺旋風管如何進行焊接？

有哪些要求？這篇文章來好好介紹一下，包括三部分內容，為焊前準備、焊接技術要求和焊后清理，希望通過下面的介紹，能使讀者對鍍鋅風管的焊接有所了解，具體內容如下。

1.焊前準備

(1)根據板厚形式，采用機械加工、等離子孤切割或碳弧氣刨等方法下料加工坡口，為了避免飛濺金屬損傷，在使用碳弧氣刨和開坡口和手工電弧焊接時，應在坡口兩側涂上石灰粉。

(2)坡口形式宜采用V 形坡口，要采用較小的焊接電流，這樣可以防止鋅產生晶間腐蝕。

(3)為了滿足接頭具有相同的性能，應遵循“等成分”原則來選擇焊接材料，同時要注意接頭中的鐵素體不能太多，這樣是為了增強接頭抗熱裂紋和晶間腐蝕能力。

(4)應采用嚴格的定位焊，遵循“短而厚”、“點焊不焊透”的原則。

鍍鋅螺旋風管 2.焊接技術要求

(1)手工電弧焊時焊機應采用直流反接，弧焊時應采用直流正接。

(2)在焊接前，應將焊絲用不銹鋼絲刷掉表面的氧化皮，并用清洗，然后進行烘干，隨取隨用。

(3)打底焊時焊縫厚度應盡量薄，這樣利于與根部熔合良好；收弧時要成緩坡形，如有收弧縮孔，應用磨光機磨掉。要在坡口內引弧熄弧，熄弧時應填滿弧坑，防止弧坑裂紋。

不銹鋼風管在溫度較低環境中的應用

　　熱脹冷縮對于不銹鋼風管是有損害的，今天小編來說說，在北方寒冷地區或者是進入冬季應該如何面對這一問題呢？

　　對于保溫材料的選擇，要選擇保溫性能好的，保溫材料的規格應符合風管系統所使用的，還應當符不銹鋼風管的設計要求，使用的保溫材料要有合格證等質量合格證件，這樣才能保護風管，使其在冬季使用時不易損壞。風管一般選擇難燃閉孔橡塑海綿保溫材料，排煙風管一般采用不燃的鋁箔玻璃棉板。這兩種材料使用比較普遍，保溫性能比較好。

　　使用保溫材料包裹不銹鋼風管時，切割時，下料要準確，切割面盡量要平齊，這樣粘接時才能粘接緊密，切料時，要使水平垂直面搭接處以短面兩頭頂在大梁上。

　　較后在用保溫材料包裹不銹鋼風管前涂膠時，膠的厚度要均勻，還有涂膠時不能有膠流淌，對保溫材料進行鋪覆時，這樣才能讓粘接時粘接的地方粘接緊密了。粘接的地方才不會有空鼓出現，也不會有暴露在外面的風管。

鑄件表面處理前是如何處理微孔浸滲技術的

　　在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于晶體收縮等原因，難免會形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機器設備的使用帶來嚴重的隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍、涂漆及其它表面處理時清潔劑和酸液等進入零件內導致腐蝕，縮短了零件使用的壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平等現象。

　　隨著微孔密封技術的發展，制造出合格的鑄件和冶金材料成品將成為可能。

　　真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業的技術難題。設備投資少，操作簡單、快捷、可靠性高（一次浸滲成功率 98%

以上）。可使零部件的設計薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其它工藝大大減少了生產成本。在我國，機動車制造行業對

T88 、 T90 的需求增加，主要用于調節器、化油器、自動變速箱殼體，機動車缸體、缸蓋、曲軸箱、壓縮機殼體等。

鑄件工藝中為什么要使用浸滲設備

　　浸滲就作為一種常見的處理氣孔的方法，在微孔密封技術領域，相對于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是很難發現的。在汽車動力系統及氣動液壓系統鑄件中，微孔的存在將導致被密封介質的浸漏，增加機加工刀具的磨損，同時也會增加生產成本，使產品的質量容易出現問題。

　　浸滲設備能解決鑄件出現的氣孔問題，浸滲劑具有零件微孔密封能力，并且可以減少熱、油、化學的侵蝕。這種處理過程可以使用在原料、已機加工零件上。不會導致尺寸變化，或是鑄件被污染。

　　浸滲范圍：鋅合金、銅合金、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發動機缸體、缸蓋、進氣歧管、油泵、油嘴、水泵、閥蓋、鑄造油底殼、化油器殼體、變速箱殼體、曲軸箱、壓縮機、ABS控制器、動力轉向器、汽車輪轂、燃料泵、控制閥、液壓閥、冷卻泵、密封的飛機儀器、及電子儀器護罩、氣制動零件和其他氣體儀表等。這些鑄件經過浸滲劑注入微孔進行密封，其承壓能力達到鑄件的強度。

　　浸滲原理：浸滲又叫含浸、滲透。通過浸滲設備將其浸滲膠（浸滲劑）滲入工件微孔中，填充微孔間隙，以免工件出現泄漏或者腐蝕現象，從而達到密封補漏的目的。