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是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調平減振結構層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經水泥與瀝青共同作用膠結硬化而成的一種新型有機無機復合材料。耐酸堿、耐腐蝕、不開裂、不脫落、穩定性高，不存在老化問題，與建筑墻體同壽命。CA砂漿的彈性減振性能與其強度密切相關，其強度大則彈性模量大，減振效果差，而強度小又難以穩定支撐軌道和火車，因此適宜的強度范圍對板式軌道結構的穩定極為重要，文獻表明，CA砂漿28d抗壓強度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。

CA砂漿的強度隨著水泥用量和砂用量的增加而增加，隨著瀝青乳液用量的增加而降低；在水泥用量為280—315 kg/m3，瀝青乳液用量為435—550 kg/m3，砂用量為350—745 kg/m3時可以制備28d抗壓強度在1.8—2.5 MPa內的CA砂漿，極差結果表明影響CA砂漿強度的主次因素依次為水泥用量、瀝青乳液用量和砂的用量。是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調平減振結構層材料，它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成，經水泥與瀝青共同作用膠結硬化而成的一種新型有機無機復合材料。隨著外加水用量的增加，CA砂漿硬化體的抗壓強度下降，外加水摻量為50—125 kg/m3，即單位用水

在基槽內用木棍作為墻體的支撐柱，然后填埋紅燒的土塊，并在墻體兩側表面敷上較厚的粘泥，甚至一部分還可能用蘆葦桿加固。可廣泛用于密集型住宅、公共建筑、大型公共場所、易1燃易1爆場所、對防火要求嚴格場所。1900年，萬國博覽會上展示了鋼筋混凝土在很多方面的使用，在建材領域引起了一場革命。法國工程師艾納比克1867年在巴黎博覽會上看到莫尼爾用鐵絲網和混凝土制作的花盆、浴盆、和水箱后，受到啟發，于是設法把這種材料應用于房屋建筑上。1879年，他開始制造鋼筋混凝土樓板，以后發展為整套建筑使用由鋼筋箍和縱向桿加固的混凝土結構梁。

20世紀初，有人發表了水灰比等學說，初步奠定了混凝土強度的理論基礎。混合砂漿不僅和易性好，而且可配制成各種強度等級的砌筑砂漿，除對耐水性有較高要求的砌體外，可廣泛用于各種砌體工程中。以后，相繼出現了輕集料混凝土、加氣混凝土及其他混凝土，各種混凝土外加劑也開始使用。60年代以來，廣泛應用減水劑，并出現了減水劑和相應的流態混凝土；高分子材料進入混凝土材料領域，出現了聚合物混凝土；多種纖維被用于分散配筋的纖維混凝土。現代測試技術也越來越多地應用于混凝土材料科學的研究。