舊小區加裝電梯地址多重優惠

   廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。電梯運行的首年，電梯廠商將進行免費維護，以后的維護則交給由小區物業公司。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。“還有人說電梯運行會有聲音，確實會有聲音，但真的很小，肯定不會打擾住戶休息。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

好消息！加裝一臺電梯獎勵10萬！荔灣超500棟舊樓都能拿這補貼~

加裝一部電梯到底貴不貴？

孔先生給記者算了一筆賬，“我們大樓總高九層，一到三層屬于單位所有，不用電梯。我們從4樓開始算到9樓住戶，一共有14戶。”按照住戶協商，以中間樓層6樓為分界線的基準線，往上的每層按照分攤初裝費增加10%，6樓以下的住戶每層樓初裝費遞減12%。“9樓那戶分攤了六七萬元初裝費而已。打個比方來說，如果一幢7層的住宅，假設電梯總費用是60萬元，那么一樓二樓不用出錢，三樓兩戶人家總共出資7。我住在7樓，初裝費只是分攤了5萬多元，我認為劃得來。”

今年初，孔先生所在的舊樓成功安裝電梯，“運營半年后，我們家每兩個月分攤電梯電費16度，挺劃算。”

荔灣：加裝電梯比例僅占5.6%

據介紹，荔灣區老年人口數有17.66萬人，老齡化率為24.4%。荔灣區現有七至九層住宅樓3354棟，189棟已加裝電梯，仍有3165棟沒有加裝電梯，加裝電梯比例只有5.6%。

為此，荔灣區相關部門制定了《荔灣區“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作方案》，該方案明確，2017~2020年須完成不少于500棟未加裝電梯住宅的加裝電梯工作，占總量約15%。具體來說，爭取2017年8月~2018年8月實現不少于100棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2018年8月~2019年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2019年8月~2020年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯。據統計，荔灣區現有七至九層住宅樓3354棟，有189棟已加裝電梯，仍有3165棟沒有加裝電梯，加裝電梯比例只有5。

“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯獎勵由區財政按照每年各條街道增設電梯的數量安排相應作經費，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯獎勵10萬元制定財政實施方案。

    嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。又或者認為先開口會陷于被動，于是沒有充分表達自己的意見和訴求。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；《方案》要求，荔灣區財政局要根據舊樓宇摸查情況，按照每年各條街道增設電梯的數量，安排給各街道相應的前期工作經費，并根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯補助10萬元的原則，制定財政獎勵實施方案。服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

　老小區加裝電梯　　

1月19日，本報關于老舊小區加裝電梯的報道，引起了讀者的關注和熱議。在數十名致電本報熱線的讀者中，超過八成讀者比較關心老舊住宅裝電梯的手續及費用等。記者就此采訪了成都市規劃局等部門，對這些讀者疑問進行了解答。

　　有什么條件？　　須全部業主同意還要有方案設計圖　　家住成都紅星路的劉沛早在10年前就想給住了20年的老房子裝部電梯了。“我和我老伴今年已經快70歲了，我家住6樓，上下樓十分不方便。早就想裝部電梯，就是不知道怎么辦。”

　　錦江區規劃局相關負責人表示，老舊小區裝電梯，要滿足兩個前提：一是全部業主都要同意，二是需要準備方案設計圖。“設計圖要寫明建筑物是什么形狀，位置在哪，周邊是什么狀況，對周邊住戶有沒有影響等。”

　　需哪些手續？　　先交審核材料公證無異議再審批　　相關材料備齊后，再到所在城區規劃分局，由專門的工作人員審核圖紙規劃等相關材料。審核通過后，辦理人還需將相關方案拿到公證處公證。“如果在公證時間內沒有收到異議，才算正式進入了規劃審批流程。”

　　由于住宅加裝電梯涉及面廣，進入正式規劃審批流程后，申請人需要到多部門辦理手續。“首先要到規劃部門窗口辦理加裝電梯手續，同時還要將施工圖報給建委審批。建委聯合多部門對施工圖進行審查討論后，會發放施工圖審查意見。通過后，申請人才能拿到建設工程規劃許可證，然后再開始建設。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。”

　　需要多少錢？　　大約40萬元　　家住龍泉驛的朱發動整棟單元樓的住戶，準備給老樓加裝電梯。“市面上的報價太混亂了，從幾萬到幾十萬都有，到底要多少錢呢？”

　　記者就此采訪了某電梯公司四川分公司負責人李先生，他表示加裝電梯的費用主要分為三部分，“電梯本身的費用，相關土建費用以及后期維護保養費用。”據他介紹，以一棟8層住宅為例，市面上一部正規電梯費用及相關土建費用均在20萬元左右。“加在一起加裝一部電梯大約需要花費40萬左右。同時，按照國家相關規定，一部電梯多不超過15天就要進行保養。一年下來，一部8層住宅電梯的后 期 保 養 維 修 費 用 大 約 在4000-5000元/臺/年。這位物業經理坦言，剛開始加裝電梯時，有些住戶曾經有看法，但后來隨著電梯的投入使用，方便、快捷等優點逐步改變了一些住戶的觀點，最近有多位業主前來申請加裝電梯，由此看來，加裝電梯是一件受歡迎的事情。如果量少，并且處在偏遠地區，電梯的后期維護費用將上漲到每年7000-8000元/臺。

　　他山之石/　　各地加裝電梯條件各異

　　2009年，廈門市政府下發了《關于在老舊住宅加裝電梯的若干指導意見》，老舊住宅加裝電梯需滿足3個條件：加裝電梯在原住宅產權紅線圖內，房屋具備安全使用條件，加裝電梯后能滿足規劃要求，且符合結構安全以及消防安全等要求，加裝電梯以梯號為單位申請，需經該梯號全體業主一致同意。權利和責任是兩面，政府不再大包大攬，業主就得學會自己做主，自己算賬。

　　而據媒體報道，在廣東梅州加裝住宅電梯則需符合《物權法》和《物業管理條例》的規定，應當經專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上的業主同意，并滿足城鄉規劃、建筑設計、結構和消防的規范、標準等方面的要求。

　　記者從成都市規劃局了解到，目前我省尚無針對老舊住宅加裝電梯專門出臺的審批層面的規定。“之前出臺的《四川省既有建筑電梯增設及改造技術規程》，只是在技術層面上對老舊住宅加裝電梯進行規定，審批流程因為涉及土地、規劃、房管、住建等部門，因此相關政策還在制定中。他們認為，自己每月僅靠有限的退休金生活，也沒有過多存款，如果一次性拿出過多的錢，實在有困難。”

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。原產權單位或者原房改售房單位（不包括財政撥款的預算單位）出資。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；記者注意到，為了解決加裝電梯的資金來源問題，有很多開發商紛紛看中老舊樓加裝電梯這個行業蘊含的巨大商機。服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

多層住宅加裝電梯可否在我市推行？他們說……

隨著國內一些城市開始試點給多層住宅樓加裝電梯，以解決老年居民上下樓難的問題，我市不少居民，尤其是住在較高樓層、家中有老人的居民，也開始關注這一話題：多層住宅加裝電梯可否在我市推行？如果業主同意加裝電梯，該向哪些部門審批？私自加裝算不算不和法？”因此，審判實踐中，只有增設電梯擬占用業主專有部分面積，才適用100%的業主同意，如果未占用業主專有部分面積，則僅需雙三分之二以上的業主同意。

記者近日對此事調查發現，今年我市兩會期間，市政協已收到3份關于這一議題的提案，而我市規劃、房管等相關部門也對此作出了初步答復，但是正式文件尚未出臺。

市民心聲

如果能加裝電梯，該多美！

市民賈先生的父母均已年過六旬，目前住在市區建設路東段某家屬區的頂樓8樓。父母每天提著蔬菜水果一級一級爬樓梯，累得氣喘吁吁，讓他很是心疼。自從在網上看到別的城市已經出臺了“老舊住宅加裝電梯”方面的意見和政策，他就一直在想，如果自家住宅樓也能加裝電梯，該多好！在切割樓梯那就做了一個鋼筋混凝土的梯井，那旁邊切割下來的位置用來做逃生的通道。

賈先生的父母聽到這一想法，自是歡欣鼓舞，見到同單元的鄰居就問是否同意加裝電梯。現在多數的住戶都同意了，可是這事該如何操作執行，賈先生心中沒了主意。

“現在父母還勉強爬得動，如果將來腿腳不靈便，爬不動了咋辦？”賈先生向晚報記者訴說心中的想法，“希望晚報能幫忙問問，多層住宅加裝電梯需不需要審批，該向哪個部門審批？”

市民張女士在新城區九天莊園有套房，住在頂樓。56歲的張女士由于腰椎間盤已出過兩次問題，現在讓女兒住在那兒，因為害怕爬樓很少過去住了。她說：“如果能加裝電梯，那就太好啦！”

市民伽先生家住姚電大道姚電新區，房子是上世紀90年代的老樓，一共7層，他家住在7樓。他說：“20多年前年輕還能爬得動，隨著年齡增長，真是越來越吃力。平時鄰里之間坐一塊商議過加裝電梯的事兒，同單元大部分住戶都同意。現在正跟一家電梯安裝公司商議加裝電梯一事，到底該如何審批也不清楚。8萬/㎡左右，周邊一帶的樓梯樓大約在4萬/㎡，電梯樓則可以去到6萬/㎡。”

記者調查

市政協已收到3份提案

針對市民關于“多層住宅加裝電梯”的疑問，連日來，記者先后咨詢了市城鄉規劃局、市住建局、市質量技術監督局等相關部門，均未找到答案。市住建局辦公室工作人員說：“這件事應該不歸住建局管吧，我們沒有見過有關的規定或者通知。”他建議記者問質監，因為電梯是特種設備，由質監部門負責安全監管。舊樓加裝電梯手續辦理既有住宅加建電梯需提供的材料：申請函（需全體2/3以上業主簽名）。

市質監特種設備科一位負責人告訴記者，“我們負責電梯安裝之后的驗收，經驗收合格，我們發放電梯使用登記證。老樓加裝電梯，一般都需要對樓體進行改造，電梯能不能安裝、如何安裝，需要規劃和建設部門來審批。”他還告訴記者：“關于老舊居民樓加裝電梯，我見到過一個提案，你可以問問。”9月11日，記者與市政協提案委聯系得知，在今年兩會期間，政協、民主黨派提出了3份關于“多層住宅加裝電梯”的提案。記者首先來到物業辦，物業經理告訴記者，加裝電梯的戶主住5號樓。

市政協李麗萍在一份《建議啟動給老舊多層住宅加裝電梯工作》的提案中，這樣開頭：“我是一名60后，隨著年齡的增長，從年輕時的日思夜想住樓房，到現在不想上樓怕上樓，回家的幸福感似乎打了折扣，盼望自己家的多層住房能裝上電梯。”

李麗萍告訴記者，這是她第二次提了這個提案，因為感覺“這個事涉及很多人，不少親友聊天時都提到了這個話題，很多居民都希望通過加裝電梯來改善老舊小區的居住條件，提高幸福指數”。因此，她建議政府借鑒北京、上海、廣州等城市的經驗，盡快出臺老式多層住宅增設電梯的相關政策，希望相關部門統一認識，建立綠色通道，解決老百姓的實際難題。“以5樓為平均值，5樓一年下來大概要交1000元維護費，5樓每往上一層，維護費用增加33%，5樓往下，每層維護費用減少33%。

民建在《對多層住宅加裝電梯的提案》中說，“目前平頂山市老城區的多層住宅，大多是上世紀末和本世紀初建造的6-7層的無電梯住宅樓。按照1987年我國頒布的《住宅建筑設計規范》以及1999年原建設部和原國家質量監督局發布的新規范中，均規定七層及以上住宅必須設置電梯。對多層住宅加裝電梯，成為完善住宅功能、改善居住條件、優化住房結構、緩解供需矛盾、提高生活質量、解決住戶不便的較好辦法，有著積極的社會意義，也是國際行的一種舊住宅改善辦法。隨著10萬元的補貼新政公布，越來越多的荔灣區舊樓宇正在籌劃電梯加裝工作。”

該提案建議，盡快出臺平頂山市《關于舊住宅增設電梯的若干指導意見》，為平頂山市和各縣區開展舊住宅增設電梯工作提供建設管理指南；同時配套出臺相關鼓勵改造措施，允許多層住宅樓動用一定比例的房屋維修金，并允許業主提取住房公集金，以減輕居民進行電梯改造的經濟壓力；”按照住戶協商，以中間樓層6樓為分界線的基準線，往上的每層按照分攤初裝費增加10%，6樓以下的住戶每層樓初裝費遞減12%。在市行政服務中心，建立特別綠色通道，簡化舊住宅加裝電梯的審批程序。

管理部門

審批需要經過15個流程

針對政協和民主黨派的提案，今年8月份，市城鄉規劃局、市房管中心相關已作出了初步的答復。

根據市城鄉規劃局規劃用地科的答復：加裝電梯是一項系統工程，審批程序比較復雜，從業主意見征詢、初步方案設計、規劃部門初審、現場公示到終的電梯驗收，需要經過15個流程。

居民想申請多層住宅加裝電梯項目，需要滿足“加裝電梯的多層住宅房屋具備安全使用條件；加裝電梯用地在原用地批準紅線內且占地無權屬爭議；加裝電梯后能滿足日照、采光、通風等規劃要求；原告大多為低層業主，其認為規劃部門頒發的《建設工程規劃許可證》不合法，起訴規劃部門要求撤銷《建設工程規劃許可證》。加裝電梯符合結構安全及消防安全等要求；加裝電梯安全無，須經同一梯號內所有業主書面同意或取得同一梯號2/3以上戶數的業主同意”等條件，經所在區域規劃分局初審后報平頂山市城鄉規劃局審查，審查通過后就加裝電梯事項及加裝方案在小區顯著位置公示十天，公示期間未接到同一梯號的業主書面異議的，方可辦理建設工程規劃證，然后進一步辦理施工、消防、人防等相關手續，安裝施工完成后須經過相關部門竣工驗收合格后方可投入使用。

根據市房管中心物業和房屋安全管理科的答復，業主會、物業服務企業、社區居委會均可以作為加裝電梯的申請主體，部門審批程序與規劃部門的答復基本一致。在資金來源方面，由多層住宅加裝電梯相關利益業主按照方案協商意見的各自比例份額自籌金金；因此，高層業主要有換位思考的意識，在經濟上適當補償底層業主，這從經濟學角度看也是說得過去的。已經繳存過房屋專項維修資金的，在滿足經專有部分占建筑物總面積2/3以上的業主且占總人數2/3以上業主同意下，同意使用房屋專項維修資金，按照房屋專項維修資金使用程序給予辦理；業主的住房公集金也可以提取用以支付加裝電梯。記者采訪上述兩個時，相關工作人員均稱，這只是他們作為相關部門的初步答復，政府的正式文件尚未出臺。如果未經審批，私自對多層住宅加裝電梯則屬于不和法。

采訪中，一家電梯安裝公司的負責人表示，目前多層住宅加裝電梯已經沒有技術難度，只不過樓體結構有的簡單有的復雜，改造成本會有區別，重要也是難的還是同一梯號的業主能否達成一致意見。現在雖有居民找他們詢問加裝事宜，但由于審批程序比較復雜，走正規程序加裝電梯的多層住宅目前還沒有。資金來源高額的分攤費天津大學建筑學院博士時海峰告訴記者，從外地情況來看，一個樓門要加裝一部電梯總的費用大約是60萬元左右。