主動防護網單價生產基地「多圖」

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一、主動網的柔性結構設計，各構件協調，局部受力，整體承載，避免局部集中受力而發生防護網被破環的現象，同時降低對錨桿等其他部件的要求標準。二、主動網產品標準系統化：針對不同的環境和地質條件以及防護要求，形成了不同類型的系列化系統產品，系統構件實現標準化配置。三、主動網適應性強：系統的柔性和靈活布置特征，能夠地適應各種復雜的地形地貌，一般無需施工開挖，有效地保護了原有地貌和植被環境。四、主動網是輕型化開放系統：高強度輕型化鋼結構系統，便于材料的搬運；開放性網狀結構，視覺擾亂小，保持了坡面原生植被的生長和人工綠化條件，有利于邊坡地下水的自然排泄。五、主動網施工擾亂?。簾o需大規模開挖，無需大量材料轉運，可遠離建筑物和人群施工，對臨近建筑物的正常運營、其他施工作業和過往行人、車輛的擾亂。六、主動網施工快速簡便：以簡單的機具，少量的人工、較低的勞動強度和少量的土石方基礎工程量實現系統構件的積木式快速安裝，適應山區惡劣條件下的施工。邊坡防護網合適卻不知該那么如何判斷邊產品質量，那么就先來介紹一下如何對邊坡防護網進行測試：邊坡防護網有著非常大范圍的應用，在公路邊坡、泥石流多發地帶或者是邊坡出現塌方的地方都能看到邊坡防護網的身影，但是有很多人懷疑。七、主動網的防腐壽命可達五十到上百年，因超載而發生破壞的時候，一般僅需要更換受到破壞的地方即可。

主動防護網安裝

5.1.1無計劃或超范圍作業，造成行車事故。

5.1.2機具、料具侵入限界，造成行車事故。

5.1.3高處作業時向下拋擲料具，造成行車事故。

5.1.4邊坡防墜落設施設置不到位，致使活石、樹枝、雜物墜落至線路，造成行車事故。

5.2從業人員傷害風險

5.2.1需上道或穿越線路時，未按規定設置防護，致使作業人員下道不及時，造成機車車輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車、爬車，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執行“一站、二看、三通過”的規定，上道前未嚴格執行“手比、眼看、口呼”制度，造成機車車輛傷害。

5.2.3 電器設備、線路狀態不良，使用未裝觸電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備，維修電器設備未執行持證操作、未按規定穿戴好防護用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設備作業未按規定執行監護制度，不掛“嚴禁合閘，有人作業”等牌，簡化作業程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設施及警示標志不齊全，火災造成人身傷害；

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 工藝流程：首先我們要在山坡之上搭設腳手架，腳手架要結實穩固且載重需在500kg以上，然后清理邊坡、安裝設置邊坡防護網和水渠，坡面層混泥土以起到穩固作用，然后在打孔、鉆眼、鋪網、安裝錨桿然后在在上邊鋪設一層混泥土來進行穩固。系統是放放的,地下水可以排泄,避免了地下水壓力上升引起的邊坡失穩問題。采用熱鍍鋅高強度鋼絲繩作為系統主要材料的主動柔性防護系統,其材料的特殊制造工藝和腐防銹技術,決定了系統較長的使用壽命。它具有網格結構簡潔、美觀實用、地形限制、交通方便等優點。植物通過借鑒和蒸騰坡營養、減低土體的孔隙水壓力，增土體的抗剪強度，持續往前增進邊坡體的牢穩。在安裝邊坡防護網時注意一下幾點在施工前及施工過程中都要把安全放在首位，制定相應的安全目標、各工種安全技術操作規程和安全保證措施、定期進行安全檢查、建立安全教育制度、展經常性安全教育和培訓。防止石頭滑落，造成意外事故；我們都知道，坡面沙會導致邊坡塌陷，是一件可怕的事情，會對人們的生命財產構成威脅。主動防護網縱橫向支撐繩的裝置該體系縱橫向支撐繩均選用Φ16高強度鍍鋅鋼絲繩。被動防護網的材質柔性防護網作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。

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