平湖液化天然氣供應(yīng)商值得信賴(lài)【榮盛達(dá)（無(wú)錫）能源】

液化天然氣冷能回收的意義和途徑

LNG是由低污染天然氣經(jīng)過(guò)脫酸、脫水處理，通過(guò)低溫工藝?yán)鋬鲆夯傻牡蜏?-162℃)的液體混和物，其密度大大地增加(約600倍)，有利于長(zhǎng)距離運(yùn)輸。每生產(chǎn)一噸LNG的動(dòng)力及公用設(shè)施耗電量約為850kW·h，而在LNG氣化站，一般又需將LNG通過(guò)氣化器氣化后使用，氣化時(shí)放出很大的冷量，其值大約為830kJ/kg(包括液態(tài)天然氣的氣化潛熱和氣態(tài)天然氣從儲(chǔ)存溫度復(fù)溫到環(huán)境溫度的顯熱)。45(液化)燃點(diǎn)(℃)為650，b111aozha極限(V%)為5-15。這種冷能從能源品位來(lái)看，具有較高的利用價(jià)值，而其通常在天然氣氣化器中隨空氣或海水被舍棄了，造成了能源的浪費(fèi)。為此，通過(guò)特定的工藝技術(shù)利用LNG冷能，可以達(dá)到節(jié)省能源、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

液化天然氣運(yùn)輸

(1)液化天然氣的槽車(chē)運(yùn)輸。槽車(chē)運(yùn)輸意義重大，它是連接天然氣液化工廠生產(chǎn)與使用的樞紐。對(duì)于運(yùn)量不大、距離較近的液化天然氣輸送，一般采用槽車(chē)運(yùn)輸?shù)姆绞健ｋS著我國(guó)鐵路網(wǎng)鋪設(shè)的逐漸健全，鐵路槽車(chē)運(yùn)輸將更優(yōu)于公路運(yùn)輸。(2)液化天然氣的船舶運(yùn)輸。一直以來(lái)，在液化天然氣貿(mào)易中，游輪的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為液化天然氣的主要運(yùn)輸方式。其具有運(yùn)量大、安全系數(shù)高、可操控性強(qiáng)等一系列優(yōu)點(diǎn)，尤其近半個(gè)世紀(jì)來(lái)，造船工藝的進(jìn)步以及國(guó)際航線準(zhǔn)確規(guī)劃，使得液化天然氣的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本大幅下降，運(yùn)輸能力大幅提高。(3)液化天然氣的管道輸送。明火由于其可見(jiàn)性，相對(duì)于電火花等更容易察覺(jué)和避免，而靜電、未熄滅的煙頭等更容易使人忽視，因此存在更大的隱患。由于管道低溫技術(shù)以及經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的差異性等原因，世界上3/4的天然氣仍然采用常態(tài)的管道運(yùn)輸方式。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，相信在不久的將來(lái)，長(zhǎng)距離液態(tài)天然氣的管道輸送終將面世。

全球天然氣市場(chǎng)總體供大于求

　　盡管天然氣價(jià)格大幅下挫，但燃?xì)獍l(fā)電依然缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。天然氣的消費(fèi)主體主要是居民用氣、商業(yè)、工業(yè)和電力部門(mén)。國(guó)際能源署（IEA）發(fā)布的能源展望顯示，發(fā)達(dá)國(guó)家居民、商業(yè)用氣比重為30%，工業(yè)用氣比重為22%，電力用氣比重為36%；發(fā)展中國(guó)家居民、商業(yè)用氣比重為13%，工業(yè)用氣比重為26%，電力用氣比重為45%。預(yù)計(jì)到2020年，在環(huán)保和節(jié)能減排的壓力下，電力用氣比重將繼續(xù)上升。指出，相對(duì)于煤炭而言，天然氣發(fā)電尚不具備成本優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。長(zhǎng)途LNG客車(chē)裝配兩個(gè)氣瓶，可安全行駛1000公里以上，加一次氣僅需三五分鐘。